Table des Matières
Publicité
Réglages d'usine pour le renvoi de commande et
les bras du servo
L'illustration indique le réglage des trous recommandé dans les bras
du servo et les renvois de commande.
Vol avec l'ensemble facultatif de flotteurs
IMPORTANT : installez les flotteurs uniquement lorsque vous maîtrisez le
pilotage de votre avion et après plusieurs décollages, vols et atterrissages
réussis. Le pilotage au-dessus de l'eau présente un risque accru pour
l'appareil, car les composants électroniques peuvent tomber en panne en cas
d'immersion totale dans l'eau.
Assurez-vous toujours que les flotteurs sont correctement fixés au fuselage
avant de déplacer l'avion ou d'essayer de décollerf.
Pour déplacer l'appareil sur l'eau :
• Faites avancer l'avion à l'aide de la manette des gaz et utilisez le manche
de direction pour le diriger.
• Pendant le déplacement, l'avion essaiera naturellement de faire face au
vent. Orientez l'appareil à 45º dans la direction du vent, le cas échéant,
mais jamais perpendiculaire au vent. L'appareil peut se retourner si le vent
s'engouffre sous l'aile exposée au vent.
• Utilisez l'aileron pour maintenir l'aile exposée au vent vers le bas.
Pour décoller de l'eau :
• Pilotez avec la gouverne de direction pour vous trouver face au vent et
augmentez lentement les gaz.
• Maintenez les ailes à l'horizontale pendant le décollage.
• Maintenez la gouverne de profondeur légèrement relevée (1/4–1/3) et
l'avion décollera dès que la vitesse de vol sera atteinte.
• L'avion décollera une fois la vitesse de vol atteinte.
Pour atterrir sur l'eau :
• Déterminez où et dans quelle direction vous souhaitez atterrir, de
préférence face au vent.
• Descendez à une altitude d'environ 60 cm au-dessus de la surface de l'eau.
• Réduisez les gaz et relevez la gouverne de profondeur pour arrondir
l'appareil et le poser doucement sur la surface.
AVERTISSEMENT : n'allez JAMAIS récupérer seul un appareil tombé
dans l'eau. Demandez toujours de l'aide et utilisez tous les dispositifs
de flottaison de sécurité disponibles
Séchez systématiquement l'avion dans son entier après un vol à partir de l'eau.
IMPORTANT: si de l'eau pénètre dans le fuselage à n'importe quel moment,
dirigez l'avion vers le bord, ouvrez la trappe de la batterie et enlevez
immédiatement l'eau. Laissez la trappe de la batterie ouverte toute la nuit pour
laisser sécher l'intérieur et empêcher ainsi que l'humidité n'endommage les
composants électriques.
ATTENTION : n'essayez jamais de faire voler l'appareil si les
composants électroniques sont mouillés. Si vous ne faites pas sécher
entièrement l'appareil, les composants électroniques peuvent connaître une
défaillance et, par conséquent, entraîner la chute de l'appareil.
Gouverne de
Ailerons
profondeur
Direction
du vent
45º
Déplacez l'avion à un angle de 45° par rapport au vent.
73
Nose-wheel
Gouverne
(Roue avant)
Aileron vers
le haut
Aileron
Aeroscout S 2 1.1m
FR
vers
le bas
Publicité
Table des Matières
