Guide De Dépannage Du Système As3X (Sans Gps); Cause Possible; Guide De Dépannage (Sans Gps) - Horizon Hobby E-Flite Apprentice STS Manuel D'utilisation

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Guide de dépannage du système AS3X
Problème

Cause possible

Les trims
Le trim n'est pas au neutre
changent lorsque
l'on bascule
entre les modes
Le sub-trim n'est pas au neutre Pas de sub-trim. Ajuster le bras de servo ou la chape
de Vol
Guide de dépannage
Problème
Il n'y a pas de liaison entre l'émetteur et le récepteur
Les batteries AA de l'émetteur sont épuisées ou ne sont
pas installées correctement comme cela est indiqué par
une DEL faible ou éteinte sur l'émetteur ou par l'alarme
de batterie faible.
L'appareil ne fonctionne pas
Pas de connexion électrique
La batterie de vol n'est pas chargée
Une chute a endommagé la radio à l'intérieur du
fuselage
La gouverne de direction ou la compensation de la
gouverne de direction n'est pas réglée correctement
L'appareil n'arrête pas de
tourner dans une direction
L'aileron ou la compensation de l'aileron ne sont pas
réglés correctement
L'appareil n'atterrit pas sur la
trajectoire configurée lors du La boussole est mal calibrée
décollage initial
L'aile ou la queue est endommagée
L'appareil est difficile à Hélice endommagée
contrôler
Le centre de gravité est situé derrière l'emplacement
recommandé
Le vent est fort ou souffle en rafales
Le nez de l'appareil monte
La gouverne de profondeur est trop compensée
brutalement à mi-régime
La batterie n'est pas installée dans la position correcte. Bougez-la vers l'avant d'environ 1/2 pouce
La batterie n'est pas complètement chargée
L'appareil ne monte pas La gouverne de profondeur n'est pas assez compensée Ajustez la compensation de la gouverne de profondeur vers le haut
L'hélice est endommagée ou n'est pas installée correctement Atterrissez immédiatement, remplacez ou installez l'hélice correctement
Il est difficile de faire décoller L'appareil a décollé dans le sens du vent ou par vent de
l'appareil dans le vent travers
La batterie n'est pas complètement chargée
Vous avez volé à plein régime pendant l'intégralité du vol Volez juste au-dessus du mi-régime pour augmenter le temps de vol
Le temps de vol est trop court
La vitesse du vent est trop rapide pour un vol en toute
sécurité
Hélice endommagée
L'appareil vibre L'hélice, le cône ou le moteur est endommagé
La gouverne de direction, les
ailerons ou la gouverne de
Tiges poussoirs ou charnières endommagées ou bloquées
profondeur ne bougent pas
librement
L'émetteur est trop proche de l'appareil pendant le
processus d'affectation
Impossible d'affecter
L'appareil ou l'émetteur est trop proche d'un grand objet
l'appareil (pendant
métallique, d'une source sans fil ou d'un autre émetteur
l'affectation) à l'émetteur
Niveau de charge de la batterie de vol/de l'émetteur trop
faible
L'émetteur est trop proche de l'appareil pendant le
processus de connexion
L'appareil ou l'émetteur est trop proche d'un large objet
L'appareil ne se connecte pas
métallique, d'une source sans fil ou d'un autre émetteur Déplacez l'appareil et l'émetteur et réessayez la connexion
à l'émetteur
Niveau de charge de la batterie de l'appareil/
(après l'affectation)
de l'émetteur trop faible
L'émetteur a peut-être été affecté à un modèle différent
à l'aide d'un protocole DSM différent
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(sans GPS)
Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
(sans GPS)
Cause possible
Solution
Solution
Réaffectez le système en respectant les directions de ce manuel.
Vérifiez si la polarité a été respectée lors de l'installation ou remplacez-les par
des batteries AA neuves.
Poussez les connecteurs ensemble jusqu'à ce qu'ils soient fixés
Chargez complètement la batterie
Remplacez le fuselage ou le récepteur
Ajustez les réglages de la compensation du manche puis atterrissez et ajustez les
tringleries de l'aileron et/ou de la gouverne de direction de manière à ce qu'il ne soit
pas nécessaire de régler la compensation de l'émetteur
Ajustez les réglages de la compensation du manche ou ajustez manuellement
les positions de l'aileron
Calibrez la boussole en utilisant la « Procédure de calibrage de la boussole »
décrite dans ce manuel.
Remplacez la pièce endommagée
Atterrissez immédiatement et remplacez l'hélice endommagée
Avancez la batterie et ne volez pas tant que le centre de gravité n'est pas cor-
rectement situé
Repoussez le vol jusqu'à ce que le vent se calme
Si le réglage de la compensation nécessite plus de 4 clics en poussant le bou-
ton, ajustez la longueur de la tige poussoir.
Chargez complètement la batterie avant de voler
Faites toujours décoller l'appareil directement contre le vent
Rechargez la batterie
Volez un jour plus calme
Remplacez l'hélice
Serrez ou remplacez les pièces
Réparez le dommage ou le blocage
Éloignez l'émetteur sous tension de quelques mètres de l'appareil, débranchez
et rebranchez la batterie à l'appareil
Déplacez l'appareil et l'émetteur et
réessayez la connexion
Remplacez/rechargez les batteries
Éloignez l'émetteur sous tension de quelques mètres de l'appareil, débranchez
et rebranchez la batterie à l'appareil
Remplacez/rechargez les batteries
Affectez l'appareil à l'émetteur
Apprentice STS