Installation De La Batterie De Vol, Système Safe Et Activation; Centre De Gravité (Cg) - Horizon Hobby E-Flite Apprentice STS Manuel D'utilisation

Installation de la batterie de vol, système SAFE et activation du variateur de vitesse électronique (ESC)
1. Posez l'appareil sur une surface plane, le train d'atterrissage orienté vers le
haut et assurez-vous que l'interrupteur est en position OFF.
2. Tournez le loquet (A) et ouvrez la trappe de la batterie.
3. Abaissez les gaz et mettez le commutateur du maintien des gaz en position
ON. Mettez ensuite l'émetteur en marche pendant au moins 5 secondes.
4. Raccordez la batterie de vol à l'appareil.
5. Fixez la batterie de vol (B) dans le compartiment de batterie à l'aide des
bandes velcro (C) de façon à équilibrer le centre de gravité (CG) de l'appareil.
CONSEIL : Branchez la batterie sur la prise du contrôleur de vol avant de la fixer.
Placez les fils de batterie dans l'ouverture du compartiment de batterie. Fixez
ensuite la batterie à l'aide de bandes velcro.
Important : avant de voler, reportez-vous à la section « Vérification du centre de
gravité (CG) de votre appareil » pour plus de détails sur le placement définitif des
batteries.
6. Fermez la trappe de la batterie et tournez le loquet pour la verrouiller.
7. Mettez l'appareil sur son train d'atterrissage, puis mettez l'interrupteur en
position ON (D). L'appareil doit être sur un sol horizontal et rester immobile
lors de l'initialisation du système SAFE. Si l'appareil ne s'initialise pas après
environ 30 secondes (trop de mouvements), mettez le commutateur du
variateur ESC en position OFF, puis rallumez-le pour réinitialiser le système.
Après l'initialisation du système SAFE, la gouverne de direction se déplace d'avant
en arrière, puis revient en position neutre pour indiquer que le système SAFE s'est
initialisé et est prêt à fonctionner. Si vous branchez accidentellement la batterie
lorsque les gaz ne sont pas en position la plus basse, la variateur ESC n'activera
pas le moteur. Réduisez les gaz sur le réglage le plus bas pour que le moteur soit
activé.
IMPORTANT : la technologie SAFE reste inactive tant que vous n'avancez pas les
gaz au-delà de 25 %. Une fois activée, les gouvernes peuvent déplacer l'appareil.
C'est normal. La technologie SAFE restera active jusqu'à ce que le variateur ESC
soit désactivé.
ATTENTION : débranchez toujours la batterie de vol Li-Po du récepteur de
l'appareil lorsqu'il n'est pas en vol pour éviter toute décharge excessive.
Les batteries déchargées à une tension inférieure à la tension minimale
approuvée peuvent s'endommager, entraînant une baisse de
performance et un risque d'incendie lorsque les batteries sont
rechargées.
ATTENTION : n'approchez jamais les mains de l'hélice. Lorsqu'il est
armé, le moteur fait tourner l'hélice en réponse à tout mouvement
d'accélération.
Centre de gravité (CG)
Un avion correctement centré tient parfaitement en équilibre quand il est suspendu
à un point calculé. Après avoir installé la batterie (dans la position recommandée)
et avant de mettre le contrôleur sous tension, vérifiez le CG en soulevant l'avion
à une distance de 79mm en arrière du bord d'attaque de l'aile comme sur
l'illustration.
Conseil: Equilibrez l'avion sur les extrémités de vos doigts sous l'aile à proxi-
mité du fuselage.
• Si le nez pointe vers le bas, déplacez la batterie en
arrière jusqu'à l'obtention de l'équilibre.
• Si le nez pointe vers le haut, déplacez la batterie en
avant jusqu'à l'obtention de l'équilibre.
Quand l'avion vole avec un CG correctement réglé, il doit grimper légèrement en
position pleins gaz et voler à plat à 50-60% des gaz sans intervenir à la profondeur.
Si le CG est trop en avant (nez lourd), il est nécessaire de tirer sur la profondeur
pour voler à plat à 50-60% des gaz. Si le CG est trop en arrière, il sera nécessaire
de pousser sur la profondeur pour voler à plat.
Réglez la position de la batterie suivant nécessité.
Mode 2 Mode 1
A
C
D
79.0mm
en arrière du bord
d'attaque au niveau de
l'emplanture de l'aile.
B
Laissez l'avion
immobile et à l'écart
du vent durant 5
secondes
FR
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