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Armement du contrôleur/Récepteur,
Installation de la batterie et centre de gravité
ATTENTION : tenez toujours vos mains éloignées
de l'hélice. Une fois armé, le moteur entraîne
l'hélice au moindre mouvement du manche des gaz.
L'armement du contrôleur se produit après le processus
d'affectation précédemment décrit, cependant, lors des
prochaines connexions de la batterie vous devrez suivre
les étapes suivantes.
AS3X
Le système AS3X
ne s'activera pas tant que la manette
®
des gaz ne sera pas augmentée de plus de 25 % pour
la première fois. Une fois que le système est activé, les
gouvernes se déplaceront rapidement et bruyamment en
fonction des mouvements de l'avion. La technologie AS3X
restera activée jusqu'à la déconnexion de la batterie.
1. Retirez la bulle du fuselage en tirant sur la languette.
2. Installez la batterie au centre du support batterie.
Assurez-vous que la batterie est bien fixée avec la
bande auto-agrippante.
3. Abaissez la manette et le trim des gaz jusqu'à leurs
réglages les plus bas. Mettez l'émetteur sous tension et
patientez 5 secondes.
4. Connectez la batterie à l'avion, respectez les polarités.
Laissez l'avion immobile à l'écart du vent durant 5
secondes pour permettre l'initialisation du système
AS3X. Une série de tonalités et l'allumage continu de la
DEL indiquent que la connexion est réussie.
Les batteries 2S Spektrum ou E-flite avec un
connecteur PH nécessitent un cordon adaptateur
(SPMXCA327).
ATTENTION : Toujours déconnecter la batterie
du contrôleur quand vous ne volez pas afin de
couper l'alimentation du moteur. Le contrôleur ne
possède pas d'interrupteur d'armement, il répondra à
tous les mouvements du manche quand le signal est
présent.
ATTENTION : Toujours débrancher la batterie
Li-Po quand vous n'utilisez pas le modèle. Vous
risqueriez de détériorer la batterie à cause d'une
décharge trop importante.
Centrage du modèle
L'emplacement du CG est situé 56mm derrière le bord
d'attaque de l'aile.
REMARQUE : mettez en place la batterie et la trappe,
mais n'armez pas le variateur ESC lorsque vous vérifiez
le CG. Vous risqueriez de vous blesser.
40
1
2
3
4
UMX Timber X BNF
1-2-3-4-5
Sec.
56mm
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