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Armement du contrôleur/Récepteur, Installation de la batterie et
centre de gravité
REMARQUE : Toujours tenir l'entrée d'air à l'écart
des débris ou autres petits objets. Quand le
contrôleur est armé, le rotor réagira en réponse
aux mouvements du manche des gaz et peut
aspirer les petits objets.
L'armement du contrôleur de vitesse se produit
après l'affectation, comme décrit précédemment,
mais la connexion ultérieure d'une batterie de vol
requiert les étapes suivantes.
1. Placez le manche des gaz et son trim à la
position la plus basse.
2. Retirez la verrière du fuselage et insérez
la batterie (A) totalement à l'arrière de son
compartiment.
Centre de Gravité (CG)
Le CG est situé 38 mm en arrière du bord d'attaque
de l'aile au niveau de l'emplanture. Ajustez si
nécessaire en glissant la batterie vers l'avant ou
l'arrière.
3. Mettez l'émetteur sous tension et
attendez 5 secondes.
4. Connectez la batterie au contrôleur en
respectant les polarités. Posez l'avion sur son
train d'atterrissage et gardez-le immobile
à l'abri du vent durant 5 secondes pour
l'initialisation du système SAFE. L'avion ne
s'initialisera pas s'il est sur le dos ou déplacé.
Les indicateurs d'une connexion réussie sont :
– Une série de tonalités
– L'allumage fixe de la DEL
ATTENTION: Toujours débrancher la batterie
Li-Po du contrôleur lorsque que vous ne faites pas
voler l'appareil afi n de couper l'alimentation du
moteur. Le contrôleur ne possède pas
d'interrupteur et répondra à tous les ordres venant
de l'émetteur quand le signal est présent.
ATTENTION: Toujours débrancher la batterie
Li-Po quand vous n'utilisez pas le modèle. Sinon
risque de détériorer la batterie à cause d'une
décharge trop importante. Les batteries
déchargées en dessous de la tension minimale
approuvée, subiront une baisse de leurs
performances et exposent à un risque potentiel
d'incendie durant la recharge.
34
1
2
38mm
3
4
1-2-3-4-5
A
Sec.
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