Vérifi Cations À Effectuer Après Le Vol; Guide De Dépannage; Cause Possible - Horizon Hobby E-FLITE UMX F-16 Manuel D'utilisation

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Vérifi cations à effectuer après le vol
1. Débranchez la batterie (Par sécurité
et pour la longévité de la batterie).
2. Mettez l'émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
4. Rechargez la batterie.
Guide de dépannage
AS3X
Problème
Les gouvernes ne sont
pas au neutre alors que
les manches le sont
Le modèle vol de façon
aléatoire de vol en vol
Les contrôles oscillent
rapidement en vol (le
modèle saute ou se
déplace rapidement)
Problème
L'avion ne répond pas
aux gaz mais bien aux
autres commandes
Bruit excessif du moteur
ou vibration
Durée de vol réduite ou
manque de puissance
La DEL du ré-
cepteur clignote
mais l'affectation ne
s'effectue pas entre
l'émetteur et l'avion
(Durant l'affectation)
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Cause Possible

Les tringleries n'ont pas été correctement
réglées à l'usine
L'avion a été déplacé avant l'initialisation
des gyroscopes
L'avion n'a pas été conservé immobile durant
les 5 secondes suivant la connexion de la
batterie
Les trims sont trop décalés par rapport au
neutre
Le rotor est déséquilibré causant des vibra-
tions excessives
Cause Possible
Le manche des gaz n'est pas au ralenti (idle)
et/ou le trim des gaz est réglé à une valeur
trop élevée
La voie des gaz est inversée
Moteur déconnecté du contrôleur
Rotor ou moteur endommagé
Rotor déséquilibré
La charge de la batterie est trop faible
Batterie endommagée
Température ambiante trop basse
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
Émetteur trop près de l'avion au cours de la
procédure d'affectation
Bouton/inter d'affectation n'a pas été
actionné suffi samment longtemps
L'avion ou l'émetteur sont trop proches d'un
objet métallique de grande dimension, d'un
réseau sans fi l ou d'un autre émetteur
5. Stockez précieusement la batterie
hors de l'avion.
6. Notez les conditions de vol et
planifi ez vos prochains vols.
Solution
Effectuez un réglage mécanique en serrant ou
desserrant les "U" des tringleries
Débranchez la batterie et rebranchez-la en
prenant garde de ne pas déplacer le modèle
durant 5 secondes
Gardez l'avion immobile durant les 5 secondes
suivant la connexion de la batterie
Placez les trims au neutre et réglez méca-
niquement les tringleries
Retirez le moteur et le rotor. Contrôlez que
l'axe du moteur n'est pas tordu, remplacez-le
s'il n'est pas endommagé
Solution
Réinitialiser les commandes avec la manette
des gaz et mettre le trim des gaz à sa valeur
la plus faible possible
Inverser la voie des gaz sur l'émetteur
Ouvrez le fuselage et contrôlez que le con-
trôleur est bien connecté au moteur
Remplacez les pièces endommagées
Equilibrez ou remplacez le rotor
Chargez totalement la batterie
Remplacez la batterie et suivez les instruc-
tions relatives
S'assurer que la batterie est à température
avant de l'utiliser
Remplacer la batterie ou utiliser une batterie à
plus grande capacité
Mettez l'émetteur hors tension et éloignez-le
de l'avion, déconnectez puis reconnectez
la batterie de l'avion puis recommencez
l'affectation
Mettez l'émetteur sous tension et recom-
mencez le processus d'affectation. Maintenez
le bouton d'affectation jusqu'à la fi n de
l'affectation
Déplacez l'avion et l'émetteur dans une autre
zone, puis recommencez l'affectation