Table des Matières
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Conseils de vol et réparations
Consultez les réglementations locales avant de
choisir un lieu pour faire voler votre avion.
Nous vous recommandons de ne pas faire voler
votre C-Ray E-fl ite en extérieur avec des vents au-
delà de modérés.
Toujours voler à l'écart des maisons, des arbres,
des lignes électriques et des constructions. Vous
devez également être très prudent si vous volez sur
des lieux fréquentés comme les jardins publics, les
cours d'école ou les terrains de football.
Test de portée radio
Une fois l'assemblage fi nal terminé, effectuez un
test de portée radio avec votre avion. Consultez les
manuels spécifi ques à votre émetteur et à votre
récepteur pour les instructions pour effectuer ce
test.
ATTENTION : le moteur est sous tension, ne
touchez pas l'hélice car elle peut tourner à
n'importe quel moment.
Vol
Cet avion est très réactif aux ordres donnés. Volez
en petits débattements jusqu'à la maîtrise de sa
réponse.
Effectuez vol premiers vol en grands débattements à
une altitude élevée et à basse vitesse.
Lancé à la main
Quand vous effectuez seul un lancement du modèle
à la main, maintenez l'avion dans une main et
l'émetteur dans l'autre.
Maintenez l'avion en plaçant vos doigts aux
emplacement prévus sous l'avion. Lancez-le
fermement face au vent ( à un angle de 5 à 10°
au-dessus de l'horizon). Une fois que l'hélice est
éloignée de votre main, activez les gaz. Prenez de
l'altitude pour contrôler le trim. Une fois que le trim
est correctement réglé, vous pouvez commencer à
explorer le domaine de vol du modèle.
Atterrissage
Prenez soin de vous poser sur une surface douce,
comme de l'herbe. Faites descendre l'avion à une
altitude d'environ 15cm ou moins au-dessus de la
surface en conservant un minimum de gaz durant
toute la descente. Conservez les gaz jusqu'au
moment ou l'avion débute l'arrondi. Gardez les
ailes à niveau et l'avion pointé face au vent durant
l'arrondi. Coupez le moteur avant que l'avion touche
le sol afi n d'éviter d'endommager l'hélice, le moteur,
le contrôleur ou autre composant.
ATTENTION: Ne jamais tenter d'attraper votre
avion en plein vol. Risque de blessures
corporelles et d'endommager votre avion.
REMARQUE : Si un crash est imminent, baissez
totalement le manche et le trim des gaz. Si vous
n'effectuez pas cela, vous risquez d'augmenter
les dégâts causés à la structure et d'endommager
également le contrôleur et le moteur.
REMARQUE : Les dégâts causés par des crashs ne
sont pas couverts par la garantie.
Réparations
Grâce à sa construction en mousse Z-foam, cet
avion peut être réparé avec différents type de colles
(colle chaude, CA normale, epoxy, etc) . En cas de
pièces non réparables, reportez-vous à la liste des
pièces de rechange et effectuez votre commande
à l'aide des références d'article. Une liste complète
des pièces de rechange et optionnelles fi gure à la
fi n de la section Française du manuel.
REMARQUE : L'utilisation d'accélérateur à colle CA
peut endommager la peinture de votre avion. Ne
manipulez pas l'avion tant que l'accélérateur n'est
pas totalement sec.
REMARQUE : Ne laissez jamais l'avion en plein
soleil quand vous avez terminé de le piloter. Ne
stockez pas l'avion dans un lieu fermé et chaud
comme une voiture. Vous risqueriez d'endommager
la mousse.
Vérifi cations à effectuer après
le vol
1. Débranchez la batterie (Par sécurité et
pour la longévité de la batterie).
2. Mettez l'émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
4. Rechargez la batterie.
5. Stockez précieusement la batterie hors
de l'avion.
6. Notez les conditions de vol et planifi ez
vos prochains vols.
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