Réglage Des Trims En Vol; Conseils De Vol Et Réparations; Atterrissage - Horizon Hobby E-FLITE F-15 EAGLE 64mm EDF Manuel D'utilisation

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Réglage des trims en vol
Lors de votre premier vol, procédez aux réglages de compensation de l'appareil pour le faire voler en
palier avec les gaz aux 3/4. Effectuez de légers réglages de compensation à l'aide des interrupteurs
de compensation de votre émetteur afi n de redresser la trajectoire de vol de l'appareil.
Après avoir effectué le réglage des trims, ne touchez plus les manches durant 3 secondes. Le
récepteur enregistre les nouveaux réglages pour optimiser l'effi cacité de l'AS3X.
Les qualités de vol seront altérées si cette procédure n'est pas respectée.
Conseils de vol et réparations
Consultez les lois et réglementations locales avant de choisir une zone
de vol.
Contrôlez la portée de votre radio
Veuillez contrôler la portée de votre radio avant d'effectuer un vol.
Référez-vous aux instructions spécifi ques de votre émetteur pour des
informations sur le test de portée.
Oscillations
Une fois le système AS3X activé (après la première mise de gaz), vous
devrez normalement voir les gouvernes réagir aux mouvements de
l'avion. Dans certaines conditions de vol, vous verrez peut-être des
oscillations (l'avion bascule d'avant en arrière sur un axe à cause d'un
gain trop important). Si l'oscillation apparait, référez-vous au Guide de
dépannage pour des informations complémentaires.
Décollage
Placez l'appareil face au vent. Confi gurez votre émetteur en petit
débattement. Augmentez progressivement les gaz jusqu'au ¾ et
pilotez avec la gouverne de direction. Au moment où l'appareil atteint
la vitesse de vol, tirez doucement sur la gouverne de profondeur. Une
fois dans les airs, montez jusqu'à une altitude confortable.
Vol
Pour vos premiers vols avec la batterie recommandée (EFLB22003S30),
réglez la minuterie de votre émetteur ou votre montre à 3 minutes. Après
trois minutes, faites atterrir le modèle. Ajustez la durée des vols une fois
que vous aurez fait voler le modèle. Posez immédiatement le modèle
quand la puissance au moteur baisse et rechargez la batterie. Consultez
la section relative au LVC pour des informations complémentaires sur
l'entretien et l'autonomie de la batterie.

Atterrissage

Faites atterrir l'appareil face au vent. Mettez légèrement les gaz tout
au long de la descente. Baissez les gaz jusqu'à ¼.
Conservez des gaz jusqu'au moment où l'avion commence l'arrondi.
Durant l'arrondi, conservez les ailes parallèles au sol et l'avion pointé
vers le vent. Baissez doucement les gaz tout en tirant sur le profondeur
pour poser l'avion sur son train d'atterrissage.
Une fois sur l'herbe, évitez les changements brusques de
direction afi n d'éviter de frotter les saumons des ailes sur le sol.
REMARQUE : En cas de chute imminente, réduisez les gaz. Le non-
respect de cette procédure risquerait d'endommager davantage la
structure de vol, ainsi que le variateur ESC et le moteur.
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REMARQUE: Après un impact, assurez-vous toujours que le récepteur
est bien fi xé dans le fuselage. Si vous remplacez le récepteur, installez
le nouveau récepteur avec la même orientation que le récepteur
d'origine au risque de causer des dommages.
REMARQUE: Les dommages causés par un crash ne sont pas
couverts par la garantie.
REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez pas le modèle en
plein soleil ou ne le placez pas dans un endroit clos et chaud, comme
une voiture par exemple. Vous risqueriez d'endommager le modèle.
Coupure par tension faible (LVC)
Lorsqu'une batterie Li-Po est déchargée au-dessous de 3 V par cellule,
elle ne tient pas la charge. Le variateur ESC protège la batterie de vol
contre les décharges excessives à l'aide d'un dispositif de coupure
par tension faible (LVC). Avant que la charge de batterie ne diminue
trop, la coupure par tension faible (LVC) réduit l'alimentation fournie
au moteur, pour indiquer que la puissance d'une certaine batterie est
faible, mais qu'il y a encore assez de réserve pour le contrôle de vol et
l'atterrissage sans risque.
Débranchez et retirez la batterie Li-Po de l'appareil après son
utilisation pour éviter qu'elle ne se décharge lentement. Chargez votre
batterie Li-Po à environ mi-capacité avant de la stocker longtemps.
Pendant le stockage de la batterie, assurez-vous que son niveau
de charge ne tombe pas en dessous de 3 V par cellule. Le dispositif
de coupure par tension faible (LVC) ne prévient pas les décharges
excessives de la batterie en période de stockage.
REMARQUE: Voler jusqu'au déclenchement de LVC de manière
répétée endommagera la batterie.
CONSEIL: Contrôlez la tension de votre batterie avant et après le vol en
utilisant l'appareil de mesure de tension Li-Po (EFLA111, vendu séparément).
Réparations
Grâce à sa construction en mousse Z-Foam, ce modèle peut être
réparé avec différents types de colles (colle chaude, CA normale,
epoxy, etc). En cas de pièces non réparables, reportez-vous à la liste
des pièces de rechange et effectuez votre commande à l'aide des
références d'article. Une liste complète des pièces de rechange et
optionnelles fi gure à la fi n de ce manuel.
REMARQUE: L'utilisation d'accélérateur à colle CA peut endommager
la peinture de votre modèle. NE manipulez PAS le modèle tant que
l'accélérateur n'est pas totalement sec.
F-15 Eagle 64 mm
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