Conseils De Vol En Mode Safe Select; Réglage Des Trims En Vol; Maintenance Après Vol; Maintenance De La Motorisation - Horizon Hobby E-flite Cirrus SR22T Manuel D'utilisation

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Conseils de vol en mode SAFE Select

Lors d'un vol au mode SAFE Select, l'appareil retournera en vol à niveau à
tout moment lorsque les commandes d'aileron et de gouverne de profondeur
sont en position neutre. L'utilisation des commandes d'aileron ou de gouverne
de profondeur fera s'incliner, grimper ou plonger l'appareil. La quantité de
déplacement du manche déterminera l'attitude de vol de l'appareil. En maintenant
le contrôle complet, l'appareil sera poussé vers les limites prédéterminées
d'inclinaison et de roulis, mais ne dépassera pas ces angles.
Lors d'un vol au mode SAFE Select, il est normal de maintenir le manche de
commande en déviation avec une saisie modérée d'aileron en volant à travers
un virage. Pour voler correctement avec SAFE Select, évitez d'effectuer des
changements de contrôles fréquents et n'essayez pas de corriger les déviations
mineures. Le maintien de saisies de commande délibérées commandera à
l'appareil de voler à un angle spécifique et le modèle effectuera toutes les
corrections pour maintenir cette attitude de vol.
Lorsque vous volez avez SAFE Select, les gaz entraînent la montée ou la descente
de l'appareil. La position plein régime fera cabrer et monter légèrement l'appareil.
La position médiane des gaz maintiendra l'appareil en palier. La position faible
ouverture des gaz entraînera une légère descente en piqué de l'appareil.
Remettez les commandes de gouverne de profondeur et d'aileron en position
neutre avant de basculer du mode SAFE Select au mode AS3X. Si vous ne
Réglage des trims en vol
Effectuez le réglage des trims durant le premier vol, placez l'avion en palier
à 3/4 des gaz avec les volets rentrés. Effectuez de petites corrections aux trims
pour obtenir une trajectoire parfaitement rectiligne.
Après avoir effectué le réglage des trims, ne touchez plus les manches durant
3 secondes. Le récepteur enregistre les nouveaux réglages pour optimiser
l'efficacité de l'AS3X.
Les qualités de vol seront altérées si cette procédure n'est pas respectée.
Maintenance après vol
1. Déconnectez la batterie de vol du contrôleur
(Impératif pour la sécurité et la durée de vie de la batterie).
2. Mettez l'émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
4. Rechargez la batterie.

Maintenance de la motorisation

ATTENTION : Déconnectez toujours la batterie de vol avant de réaliser une
opération de maintenance sur le moteur.
Démontage
1. Retirez la vis du cône (A) et le cône.
2. Utilisez un outil pour ôter l'écrou de l'hélice puis enlevez l'hélice, et l'adaptateur
de l'hélice de l'arbre du moteur.
3. Tirez vers l'avant pour retirer le capot du fuselage. Le capot est maintenu par
deux épingles à l'avant et deux aimants à l'arrière.
4. La partie inférieure du capot n'est pas amovible. Pliez doucement la mousse (B)
pour accéder aux vis inférieures sur le support en X du moteur. Ôtez les 4 vis
(C) et le moteur avec le support en X du fuselage.
5. Débranchez les câbles du moteur des câbles du variateur ESC.
6. Enlevez les 4 vis (D) et le moteur du support en X.
Assemblage
Montez dans l'ordre inverse.
• Alignez et raccordez les fils du moteur aux fils du variateur ESC en respectant
les couleurs.
• Installez l'hélice avec les numéros de taille orientés vers l'avant. L'hélice
nécessite peut-être un équilibrage.
REMARQUE : si l'hélice n'est pas équilibrée, l'appareil peut vibrer, ce qui peut
entraîner un dysfonctionnement du système de stabilisation et/ou une durée de
vie réduite des servos.
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neutralisez pas les commandes en basculant au mode AS3X, les saisies de
commandes utilisées pour le mode SAFE Select seront excessives pour le mode
AS3X et l'appareil réagira immédiatement.
Différences entre les modes SAFE Select et AS3X
Cette section est généralement précise mais ne tient pas compte de la vitesse de
vol, de l'état du chargeur de batterie et d'autres facteurs limitatifs.
SAFE Select
Control stick
Aircraft will self level
is neutralized
Holding a Aircraft will bank or pitch to a
small amount moderate angle and maintain
of control the attitude
Aircraft will bank or pitch to
Holding full
the predetermined limits and
control
maintain the attitude
Full throttle: Climb
Throttle Neutral: Level flight
Low throttle: Descend
5. Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées.
6. Stockez la batterie hors de l'avion et contrôlez régulièrement sa charge.
7. Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre de
référence pour la planification de prochains vols.
A
A,D
mécanique à
tête bombée
M3 x 8 mm
Cirrus SR22T 1.5m
AS3X
Aircraft will continue to
fly at its present attitude
Aircraft will continue to
pitch or roll slowly
Aircraft will continue to
roll or pitch rapidly
Throttle will not affect
flight response.
3 Secondes
C
B
D
Le câblage n'est pas représenté
C
3 x 12 mm
tête bombée
autotaraudeuse