Table des Matières
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Conseils de vol et réparations Suite
Décollage et atterrissage sur l'eau à l'aide de l'ensemble de flotteurs optionnels
(ensemble de flotteurs EFLA5600 et ensemble pour montage de câbles EFLA5605)
Utilisez les flotteurs uniquement lorsque vous maîtrisez le pilotage de votre avion
et après plusieurs décollages, vols et atterrissages réussis. Le pilotage au-dessus
de l'eau présente un risque accru pour l'avion, car les composants électroniques
peuvent tomber en panne en cas d'immersion totale dans l'eau.
Vérifiez toujours que les flotteurs optionnels sont solidement fixés sur le fuselage
et que le circuit de direction des flotteurs est correctement connecté et se déplace
librement avant tout contact de l'avion avec un plan d'eau.
Pour décoller sur l'eau, pilotez avec la gouverne de direction et augmentez
lentement les gaz. Maintenez les ailes à l'horizontale pendant le décollage.
Maintenez la gouverne de profondeur légèrement
relevée (1/4–1/3) et l'avion décollera dès que la vitesse de vol est atteinte.
Pour faire atterrir cet avion sur l'eau, placez-le à une altitude d'environ 60 cm au-
dessus de la surface de l'eau. Réduisez les gaz et relevez davantage la gouverne
de profondeur pour arrondir l'avion.
Lorsque l'appareil roule au sol, faites-le avancer à l'aide de la manette des gaz,
mais utilisez le manche de direction pour le diriger. Le manche fait tourner à la fois
la gouverne de direction de l'appareil et la petite gouverne de direction rattachée
aux flotteurs.
S'il y a de la brise, évitez de faire rouler l'appareil au sol dans un vent de travers,
ou celui-ci risque de se retourner si le vent passe en dessous de l'aile exposée
au vent. Faites rouler l'avion au sol à 45 degrés dans la direction du vent (non pas
perpendiculaire au vent) et utilisez l'aileron pour maintenir l'aile exposée au vent
en position abaissée. Pendant le roulage au sol, l'avion essaiera naturellement de
faire face au vent.
Séchez toujours entièrement l'avion après un atterrissage sur l'eau.
Conseils de vol en mode SAFE Select
Lors d'un vol au mode SAFE Select, l'appareil retournera en vol à niveau à tout
moment lorsque les commandes d'aileron et d'élévateur sont en position neutre.
Une commande d'aileron ou d'élévateur fera l'appareil s'incliner, grimper ou
plonger, et la quantité de déplacement du manche déterminera l'attitude de vol de
l'appareil. En maintenant le contrôle complet, l'appareil sera poussé vers les limites
prédéterminées d'inclinaison et de roulis, mais ne dépassera pas ces angles.
Lors d'un vol au mode SAFE Select, il est normal de maintenir le manche de
commande en déviation avec une saisie modérée d'aileron en volant à travers
un virage. Pour voler correctement avec SAFE Select, évitez d'effectuer des
changements de contrôles fréquents et n'essayez pas de corriger les déviations
mineures. Avec SAFE Select, le fait de maintenir des saisies délibérées de contrôles
commandera à l'appareil de voler à un angle spécifique et la maquette effectuera
toutes les corrections pour maintenir cette attitude de vol.
Remettez les commandes d'élévateur et d'aileron en position neutre avant de basculer
du mode SAFE Select au mode AS3X. Si vous ne neutralisez pas les commandes en
basculant au mode AS3X, les saisies de commandes utilisées pour le mode SAFE Select
seront excessives pour le mode AS3X et l'appareil réagira immédiatement.
ATTENTION : N'allez jamais seul récupérer une maquette
tombée dans l'eau.
ATTENTION : En cas de projections d'eau sur le fuselage pendant un
atterrissage sur l'eau, ramenez l'avion sur la rive, ouvrez la trappe de la
batterie et éliminez immédiatement l'eau qui a pu pénétrer dans le fuselage.
Laissez la trappe de la batterie ouverte toute la nuit pour laisser sécher
l'intérieur et empêcher ainsi que l'humidité n'endommage les composants
électriques. Le non-respect de cette procédure pourrait causer la panne des
composants et entraîner la chute de l'appareil.
Aileron relevé
V e n t
45º
Faites rouler l'appareil à 45º dans la direction du vent.
Différences entre les modes SAFE Select et AS3X
Cette section est généralement précise mais ne tient pas compte de la vitesse de
vol, de l'état du chargeur de la batterie, et de nombreux autres facteurs limitatifs.
• Dans le mode SAFE Select, l'appareil se mettra à niveau lorsque le manche de
commande est neutralisé.
Dans le mode AS3X, l'appareil continuera de voler à son attitude actuelle
lorsque le manche de commande est neutralisé.
• Dans le mode SAFE Select, le fait de maintenir une petite quantité de contrôle
fera la maquette s'incliner ou tanguer à un angle modéré et elle restera à cet
angle tant que le manche de commande ne bouge pas.
Dans le mode AS3X, le fait de maintenir une petite quantité de contrôle fera la
maquette continuer à tanguer ou rouler à un taux lent tant que le manche de
commande ne bouge pas.
• Dans le mode SAFE Select, le fait de maintenir le contrôle complet fera l'appareil
s'incliner ou tanguer à des limites prédéterminées et l'appareil continuera de
voler à cette attitude tant que le manche de commande est entièrement dévié.
Dans le mode AS3X, le fait de maintenir le contrôle complet fera l'appareil
tanguer ou rouler aussi vite que possible et il continuera de changer rapidement
d'attitude tant que le manche de commande est entièrement dévié.
FR
Aileron abaissé
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