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5.8
FILTRE A AIR _____________________________________________________________
Ne pas retirer l'élément en vue d'une inspection ou d'un
nettoyage. Le retrait non nécessaire du filtre augmente le
risque d'injection de poussière et autres saletés dans le
moteur.
Lorsqu'une révision est nécessaire, nettoyer tout d'abord
l'extérieur du boîtier du filtre ; puis retirer l'ancien élément
aussi soigneusement que possible et le jeter.
1.
Nettoyer attentivement l'intérieur du boîtier du filtre en
évitant d'introduire toute poussière dans l'entrée d'air.
2.
Inspecter le nouvel élément. Ne pas utiliser un élément
endommagé et ne jamais utiliser un élément inadapté.
3.
Monter le nouvel élément et s'assurer qu'il est
correctement positionné.
4.
Remonter le bouchon en s'assurant qu'il se positionne
correctement autour du boîtier du filtre. Le système
d'évacuation de poussière (A) doit être orienté vers le
bas.
5.
Vérifier toutes les durits et les conduits d'air. Serrer les
colliers des durits.
Remplacement (Diesel uniquement)
1.
Nettoyez l'extérieur du boîtier du filtre, en particulier
autour des raccords de durits et du couvercle.
2.
Notez l'emplacement des durits. Desserrez les colliers
des durits et retirez les deux durits du filtre à air.
Veillez à ce que de la poussière ou d'autres débris
n'entrent pas dans la durit d'admission d'air.
3.
Retirez les éléments de montage du filtre à air (B). Le
filtre à air est fixé à l'aide d'une vis et d'un écrou.
4.
Retirez l'ensemble du filtre à air du véhicule.
5.
Défaites les outils de retenue et retirez les anciens
éléments aussi soigneusement que possible puis jetez-
les.
5.9
DEMARRAGE PAR CONNEXIONS VOLANTES __________________________________
Avant de "démarrer par connexions volantes" la machine,
vérifier l'état de charge de la batterie.
Enclencher le frein de stationnement des deux véhicules, se
mettre au point mort et couper toutes les charges
électriques.
!
AVERTISSEMENT
Les batteries produisent de l'hydrogène qui est explosif.
Eviter les étincelles aux alentours des batteries pour
éviter les explosions. Brancher toujours le cavalier
négatif au châssis de la machine dont la batterie est
déchargée, en s'éloignant de cette dernière.
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MAINTENANCE
6.
Nettoyez avec soin l'intérieur du boîtier du filtre en
évitant d'introduire de la poussière dans l'entrée d'air.
7.
Inspectez le nouvel élément. N'utilisez pas un élément
endommagé et n'utilisez jamais un élément inadapté.
8.
Montez le nouvel élément et vérifiez qu'il est
correctement positionné.
9.
Montez le couvercle en vérifiant qu'il se positionne
correctement autour du boîtier du filtre. Le système
d'évacuation de poussière (A) doit être orienté vers le
bas.
10. Installez l'ensemble du filtre à air dans le véhicule.
Fixez-le à l'aide des éléments (B).
11. Raccordez les deux durits et serrez les colliers.
Moteur essence
A
Raccordement des cavaliers :
1.
Arrêter le moteur de la machine dont la batterie est bien
chargée.
2.
Raccorder le cavalier ROUGE à la borne positive (+)
de la batterie chargée et aussi à la borne positive (+)
de la batterie "déchargée".
3.
Raccorder le cavalier NOIR de la borne négative (-) de
la batterie chargée au châssis de la machine dont la
batterie est déchargée.
Quand les câbles sont tous branchés, démarrer le moteur
de la machine dont la batterie est chargée et démarrer
ensuite celui de la machine dont la batterie est déchargée.
5
A
Moteur diesel
Schéma 5D
fr-21
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