Mode De Conduite D'urgence; Température Du Liquide De Refroidissement - Scania DI12 Manuel De L'utilisateur

Mode de conduite d'urgence

S'il y a un défaut au niveau de la pédale d'accélérateur normale ou si la
communication CAN est interrompue, la fonction de conduite d'urgence
suivante est disponible :
Interruption du circuit CAN ou défaut de pédale d'accélérateur (signal et
contact de ralenti) :
- La valeur de la pédale d'accélérateur est de 0% et le moteur tourne au
régime normal de ralenti.
- La valeur de la pédale d'accélérateur est de 0% et le moteur tourne au
régime de ralenti amplifié (750 tr/min) si la fonction est activée.
La pédale d'accélérateur présente une anomalie mais le contact de ralenti
fonctionne :
- Il est possible d'augmenter lentement la valeur de la pédale
d'accélérateur entre 0 et 50% à l'aide du contact de ralenti.
Interruption CAN :
- Le moteur est coupé si la fonction d'arrêt est activée.
Température de liquide de refroidissement
En service, la température normale du liquide de refroidissement est de
70-90°C.
Le système de commande EMS/S6 présente les niveaux d'alarme suivants :
- Si la température est élevée (98°C-103°C) pendant un certain temps
(1 seconde), le S6 envoie un message CAN qui active le témoin
d'alarme et le témoin de diagnostic via le module coordinateur.
- Si la température est supérieure à 103°C, les témoins d'alarme et de
diagnostic s'allument. Si la réduction du couple est activée, le système
de commande réduit la quantité de carburant à 70%. Un code défaut est
généré dans le module de commande.
- A des températures supérieures à 103°C et lorsque l'arrêt du moteur est
activé, le témoin d'alarme et le témoin de diagnostic s'allument et le
moteur est coupé. Si la fonction prioritaire est activée, seule la réduction
de couple a lieu lorsque cette fonction est activée. Un code défaut est
généré dans le module de commande.
A la suite d'une alarme, les valeurs autorisées doivent être enregistrées
pendant plus de 2 secondes pour la réarmer.
Une température de liquide de refroidissement trop élevée peut endommager
le moteur.
Lors de longues périodes d'utilisation avec charge très réduite, le moteur peut
avoir du mal à maintenir sa température normale de fonctionnement. Lorsque
la charge augmente, la température retrouve cependant des valeurs normales.
© Scania CV 2011 21