Nettoyage Du Circuit De Refroidissement; Echangeur De Chaleur - Scania DI12 Manuel De L'utilisateur

9. Toutes les 4 800 heures :

Nettoyage du circuit de refroidissement

Note !
Si nécessaire, nettoyer le circuit de refroidissement plus souvent.
Nettoyage externe

Echangeur de chaleur

1.
Commencer par déposer le bouchon de remplissage du vase
d'expansion, puis vidanger le liquide de refroidissement du moteur à
l'aide du robinet sur le côté droit du bloc moteur et en retirant deux (2)
bouchons du dessous de l'échangeur de chaleur.
2.
Vidanger le circuit d'eau de mer en déposant le couvercle de la pompe
d'eau de mer et les raccordements de la sortie de l'échangeur de chaleur.
3.
Détacher les tuyaux allant à l'échangeur d'inter-refroidissement et le
boîtier de thermostat d'échangeur d'inter-refroidissement. Détacher le
tuyau entre le couvercle avant et l'échangeur de chaleur.
4.
Déposer le boîtier d'accouplement sur l'entrée de pompe de liquide de
refroidissement et le tuyau de retour (16) à la pompe.
5.
Déposer le couvercle du boîtier de thermostat et le tube de sortie (17)
allant à l'échangeur de chaleur.
6.
Détacher la bride de l'entrée d'eau de mer de l'échangeur de chaleur.
7.
Déposer le tube de mise à l'air libre du vase d'expansion.
8.
Déposer les écrous à embase (15) et dégager l'échangeur de chaleur.
9.
Déposer le couvercle (9) de l'extrémité arrière et extraire l'échangeur
thermique (6).
10.
Nettoyer l'extérieur de l'élément. Utiliser un produit de nettoyage
moteur à base de pétrole.
11.
Eliminer les éventuels dépôts internes mécaniquement à l'aide d'une
tige ronde.
12.
Remplacer les joints et joints toriques. Lubrifier et poser le joint torique
(4) à l'intérieur du carter d'échangeur thermique et assembler
l'échangeur de chaleur.
Note !
Le joint torique (4) doit être pourvu de 4 points rouges.
13.
Remettre en place l'échangeur de chaleur. Serrer les écrous à embase à
50 Nm.
14.
Poser les tuyaux d'entrée et de sortie, le boîtier de thermostat, le boîtier
d'accouplement et les tuyaux d'échangeur d'inter-refroidissement.
15.
Remplir le circuit avec du liquide de refroidissement conforme à la
spécification.
16.
Mettre le moteur en marche et vérifier qu'il n'y a pas de fuite. Vérifier le
niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint selon besoin.
36 © Scania CV 2011
Contribuez à la
protection de
l'environnement !
Utiliser un bac pour éviter les
projections lors du
remplacement du liquide.
Pour la mise au rebut du liquide
de refroidissement usagé, faire
appel à une entreprise
spécialisée.
!
Important !
Ne jamais nettoyer le circuit de
refroidissement avec de la soude
caustique.
Risque d'endommagement des
pièces en aluminium.
!
Important !
Utiliser de la graisse à base de
silicone ou de téflon pour
lubrifier les joints toriques.
Lubrifier uniquement les joints
toriques, une quantité excessive
de graisse peut provoquer une
fuite.