5
Elektrische Installation
Anschluss Motor
5.3.4
Anschluss Motor
{
Gefahr!
ƒ
ƒ
1
f
g
g
2,5 Nm
k
22.1 lb-in
T1
T2
PES
PE
PES
PE
Leitungsquerschnitte U, V, W, PE
8200 vector
E82xV153K4B
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
E82xV223K4B
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
E82xV303K4B
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
52
Alle Steuerklemmen sind nach dem Anschluss eines Kaltleiters (PTC) oder
eines Thermokontakts nur noch basisisoliert (einfache Trennstrecke).
Berührsicherheit bei defekter Trennstrecke ist nur durch externe
Maßnahmen gewährleistet, z. B. doppelte Isolierung.
2
PE
e
k
T1
2,5 Nm
T2
22.1 lb-in
PE
U
V
W
PES
PES
PES
PTC
PES
J>
M
PE
3~
Kapazitätsarme Motorleitung verwenden! (Ader/Ader £ 140 pF/m, Ader/Schirm £ 230 pF/m)
Eine möglichst kurze Motorleitung wirkt sich positiv auf das Antriebsverhalten aus!
PES
HF−Schirmabschluss durch PE−Anbindung über Schirmschelle.
T1, T2
Anschlussklemmen Motortemperatur−Überwachung mit Kaltleiter (PTC) oder
Thermokontakt (Öffner).
Für die Motortemperatur−Überwachung separate Leitung (geschirmt) zu X2/T1
und X2/T2 verlegen.
Motortemperatur−Überwachung mit C0119 aktivieren (z. B. C0119 = 1)!
Steuerleitungen und Netzleitungen von der Motorleitung räumlich getrennt
verlegen!
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
l
M 6
U, V, W,
5 Nm
PE
44 lb-in
U
V
W
PE
T1
T2
PES
M
3~
2
mm
10
16
25
8200vec285
AWG
8
6
3
EDK82EV903 DE/EN/FR 5.1