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Signification des paramètres de l'étage de puissance "PFA-..."
P322 / P332
Réglages possibles : 0 – 100 %
Compensation IxR
En réglage-usine, la valeur IxR est celle du moteur de puissance adaptée.
1 / 2
En mode VFC, ce paramètre agit sur les grandeurs internes de la modélisation du
2
AUTO
1
moteur afin de réguler le couple. Un réglage automatique est effectué à chaque démar-
rage du moteur lorsque P320 / P330 Boost IxR automatique 1 / 2 (voir page 118) =
"activé(e)". Si le réglage est sur 100 %, la tension de sortie du variateur augmente de
50 V sous courant nominal du moteur. En vue d'une optimisation, ce paramètre de
régulation peut être modifié manuellement ; cette opération est cependant réservée à
des spécialistes.
P323 / P333
Réglages possibles : 0 – 2 s
Temps
En réglage-usine, la valeur de prémagnétisation est celle du moteur de puissance
prémagnétisation
adaptée.
1 / 2
La prémagnétisation permet d'établir un couple moteur élevé et commence dès que le
2
AUTO
1
variateur est libéré.
La prémagnétisation est active uniquement en mode VFC avec retour codeur lorsque :
•
•
P324 / P334
Réglages possibles : 0 – 500 tr/min
Compensation de
En réglage-usine, la valeur est celle du moteur de puissance adaptée.
glissement 1 / 2
Actif uniquement pour les modes VFC, VFC VFC -REGUL. N et U/f. La compensation
2
AUTO
1
de glissement augmente la précision de vitesse du moteur. En cas de réglage manuel,
la valeur définie doit être équivalente au glissement nominal du moteur raccordé. Pour
compenser les éventuelles dérives du moteur, un écart de ± 20 % par rapport au glisse-
ment nominal est autorisé.
P34x Protection thermique moteur
P340 / P342
Réglages possibles : désactivé(e) / Moteur asynchrone / Moteur servo
Protection
En fonction du moteur raccordé (moteur synchrone ou asynchrone), cette fonction a les
thermique moteur
effets décrits ci-dessous.
1 / 2
•
2
1
•
Manuel MOVIPRO® SDC avec interface PROFINET
P730 / P733 Commande de frein 1 / 2 activée (voir page 131)
P710 / P711 Courant à l'arrêt 1 / 2 désactivé (voir page 129)
Désactivé(e) : fonction non activée
Moteur asynchrone :
En cas d'activation de cette fonction, l'étage de puissance prend en charge électro-
niquement la protection thermique du moteur raccordé. Cette surveillance est
comparable à celle obtenue par une protection thermique classique (disjoncteur-
moteur) ; elle tient compte du refroidissement généré par le ventilateur du moteur.
La charge moteur dépend des éléments suivants :
– Courant de sortie du variateur
– Mode de refroidissement
– Vitesse moteur
– Temps
Paramétrage du MOVIPRO
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