Controllo Della Visiera E Del Parasole; Per La Tua Sicurezza; Indicazioni Di Scurezza Sul Casco - SCHUBERTH C3 PRO Mode D'emploi

e. PrImA dI mettersI In vIAGGIo
Avvertenza:
Non viaggiare mai con il cinturino del sottogola aperto o mal
regolato! Il sottogola deve essere posizionato correttamente
e, se teso, non deve allentarsi. Solo un cinturino che non si
allenti quando è teso è chiuso correttamente.

3. CONTROLLO DELLA VISIERA E DEL PARASOLE

Prima di ogni partenza, controllare la perfetta funzionalità
meccanica di visiera e parasole, e se entrambi garantiscano una
visibilità sufficiente. Pulire visiera e parasole prima di partire (per
le istruzioni di pulizia, vedere il capitolo G.3).
Controllare la visiera e il parasole rispetto alla presenza di
eventuali danni meccanici e rotture. Una visiera molto graffiata
riduce sensibilmente la visibilità e dovrebbe quindi essere
sostituita prima di partire.
Avvertenza:
Non usare mai visiere colorate in caso di scarsa visibilità,
durante la notte o in galleria.
Avvertenza:
Una visiera/un parasole graffiata/o o sporca/o
riduce sensibilmente la visibilità. Sostiturli o pulirli
immediatamente, per la propria incolumità.
Avvertenza:
Assicurarsi di mantenere sempre la visiera in perfette
condizioni. Una visiera danneggiata non è idonea all'uso e
deve essere sostituita.
Avvertenza:
Interrompere il viaggio in caso di scarsa visibilità.
196
F. Per lA tUA sIcUrezzA
1. INDICAZIONI DI SICUREZZA SUL CASCO
Usa esclusivamente un casco ben posizionato e della tua
misura!
Durante i viaggi in motocicletta, il conducente e l'eventuale
passeggero sono esposti a rischi e pericoli particolari che
possono essere ridotti, ma non completamente evitati,
indossando il casco. È impossibile fornire informazioni
definitive sull'effettivo grado di protezione offerto dal casco
in caso di incidente. La condizione essenziale per la massima
sicurezza è sempre una guida prudente, adeguata alle
condizioni meteorologiche e del traffico.
Per garantire la massima protezione, il casco deve essere della
giusta misura e ben chiuso.
Prima di partire, chiudere il sottogola e controllarne se
chiusura e cinturino siano nella posizione esatta!
Non viaggiare mai con il sottogola aperto o mal regolato! Il
sottogola deve essere posizionato correttamente e, se teso,
non deve allentarsi. Solo un cinturino che non si allenti
quando è teso è chiuso correttamente.
Dopo una caduta, un incidente o un colpo violento, il
casco non può più a garantire una protezione perfetta!
Analogamente a quanto avviene per la zona ad assorbimento
d'urto delle autovetture, l'energia liberata in caso di collisione
viene assorbita dalla distruzione totale o parziale della
struttura della calotta o della parte interna. Spesso, in base
al tipo di struttura del casco, i danni non sono apprezzabili
visivamente. Il casco è progettato per assorbire un solo colpo
violento. Tutti i caschi sottoposti a un colpo violento in seguito
a caduta, incidente, o comunque urto, devono dunque essere
sostituiti. Per sicurezza, il vecchio casco dovrà essere reso
inutilizzabile.
197