Le Casque; Norme; Homologation Ece; Anatomie Du Casque - SCHUBERTH C3 PRO Mode D'emploi

C. LE CASqUE

1. NORME

Le casque C3 Pro est conforme à la norme ECE-R 22.05. Cette
norme de contrôle garantit le respect de standards de sécurité
définis concernant l'amortissement des chocs, la visière, le
système de retenue et le champ visuel. L'homologation vous
garantit, d'une part, l'homologation pour les pays de l'Union
Européenne et tous les pays qui reconnaissent la norme ECE et,
d'autre part, la conformité aux exigences imposées par les
compagnies d'assurance, ce qui est essentiel en cas de sinistre.
Veuillez noter que le casque C3 Pro homologué ECE est conçu
spécialement selon la norme ECE et qu'il n'est donc pas
homologué pour les Etats-Unis ni le Canada. Il ne peut être utilisé
que dans les pays pour lesquels la norme ECE est applicable.
Attention :
Seuls les casques SCHUBERTH homologués spécialement pour
les Etats-Unis et le Canada et possédant le réglage technique
correspondant peuvent être utilisés dans ces pays. Vous
trouverez d'autres informations ainsi que le point de vente
de ces casques sur Internet, à l'adresse suivante :
www.schuberth.com/us/home

2. HOMOLOGATION ECE

Norme ECE
Numéro d'homologation
051234/P-1234
110
Autorités chargées
de l'homologation
Numéro de série

3. ANATOMIE DU CASQUE

Antennes intégrées
Visière
Système réfléchissant
Écran solaire
Equipement intérieur
Aération de la tête
Aération de l'écran/
Aération du menton
Commande d'ouverture
de la mentonnière

4. CALOTTE

La calotte du casque C3 Pro associe une forme aérodynamique
optimale et une protection systématique. Elle se compose d'une
matrice spéciale duroplastique, renforcée à la fibre de verre et
conçue spécialement par SCHUBERTH. Celle-ci confère au casque
une grande robustesse, indispensable pour votre sécurité.
Avertissement :
Le casque de protection est conçu pour l'absorption d'un seul
choc. Tout casque ayant subi une chute, un accident ou un
choc violent devra être remplacé.
5. COQUE INTERIEURE
Afin d'optimiser les caractéristiques d'amortissement des chocs,
la coque intérieure du casque présente une structure en plusieurs
parties. La mousse complexe multizones du corps principal permet
d'obtenir une meilleure absorption et répartition des forces et
offre un maximum de sécurité. Les parties latérales de grande
taille assurent un maintien optimal et agréable du casque.
Aération de la tête
Calotte intérieure
®
Visière Pinlock
Mécanisme de la visière
Calotte externe
Système de soutien (avec
sangle Anti-Roll-off)
Commande de l'écran
solaire
Jugulaire avec boucle de
fixation
111