Vizier En Zonnevizier Controleren; Voor Uw Veiligheid; Veiligheidsaanwijzingen Helm - SCHUBERTH C3 PRO Mode D'emploi

E. VOOR ElKE RIT

3. VIZIER EN ZONNEVIZIER CONTROLEREN

Controleer voor elke rit de goede werking van het vizier- en
zonneviziermechanisme en of het vizier of zonnevizier voldoende
zicht biedt. Verontreinigingen dienen voor elke rit verwijderd
te worden (zie onderhoudsaanwijzingen - hoofdstuk G.3.).
Controleer het vizier en zonnevizier op mechanische schade en
barsten. Een sterk bekrast vizier belemmert het zicht aanzienlijk
en moet indien nodig voor vertrek vervangen worden.
Waarschuwing:
Gebruik nooit getinte vizieren bij slecht zicht, 's nachts of in
tunnels.
Waarschuwing:
Bekraste en/of verontreinigde vizieren en zonnevizieren
belemmeren het zicht aanzienlijk. Vervang of reinig deze
onmiddellijk voor uw eigen veiligheid.
Waarschuwing:
Zorg ervoor dat het vizier zich steeds in onberispelijke
toestand bevindt. Beschadigde vizieren zijn niet geschikt om
mee te rijden en moeten vervangen worden.
Waarschuwing:
Bij slecht zicht mag u niet verder rijden.
248
F. VOOR UW VEIlIGHEID

1. VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN HELM

Gebruik alleen een helm die goed past!
Motorrijden brengt speciale risico's en gevaren voor de
gezondheid met zich mee, zowel voor de bestuurder als
voor de passagier. Deze risico's en gevaren kunnen beperkt
worden door een helm te dragen, maar niet uitgesloten.
Er zijn geen sluitende gegevens beschikbaar over de
concrete beschermende werking van een helm bij een
ongeval. Een veilig rijgedrag, aangepast aan de weg- en
weersomstandigheden, is de belangrijkste voorwaarde voor
uw veiligheid.
Om voldoende bescherming te bieden, moet de helm goed
passen en correct bevestigd zijn.
Sluit voor elke rit de kinriem en controleer of het
sluitingssysteem en de kinriem correct zitten.
Rijd nooit met geopende of onjuist ingestelde kinriem. De
kinriem moet correct zitten en mag onder trekbelasting niet
meegeven. Alleen als de kinriem niet meegeeft, is de sluiting
correct gesloten.
Na een val of ongeluk of bij krachtinwerking op de helm
is de beschermende werking niet meer verzekerd. De bij
een botsing inwerkende energie wordt – net als bij de
kreukelzone van een auto – door gehele of gedeeltelijke
structurele vernieling van de buiten- of binnenschaal van
de helm geabsorbeerd. Door de constructie van de helm
zijn deze beschadigingen vaak niet duidelijk herkenbaar. De
veiligheidshelm is geschikt voor de absorptie van slechts één
stoot. Na een val, ongeluk of andere krachtinwerking moet
de helm daarom in principe vervangen worden. Omwille van
de veiligheid dient de oude helm onbruikbaar gemaakt te
worden.
249