Table des Matières
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REMARQUE: Il faut démonter le moteur avant de pouvoir
démonter la bride et le carter d'embrayage.
MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
Pour réduire le risque de blessure grave
lorsque vous devez décompresser, toujours
respecter la Procédure de décompression
de la page 17.
REMARQUE: L'embrayage (51) est composé de l'induit
(51b) et du rotor (51a). Induit et rotor doivent
être remontés ensemble de manière à porter
à plat l'un sur l'autre. Il faut aussi monter un
nouveau moyeu (2h) pour assurer une plus
grande longévité de l'embrayage.
REMARQUE: Si l'ensemble de transmission (D) n'a pas
encore été séparé du carter d'embrayage (1),
suivre les points 1 à 4. Dans le cas contraire,
passer directement au point 5.
REMARQUE: Pour la présente procédure, se référer à la
figure 17.
1.
Suivre la Procédure de décompression de la page 17.
2.
Retirer les deux vis du fond (31) et leurs rondelles (16)
en premier, puis retirer les trois vis du haut (31) et leurs
rondelles (16).
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Embrayage
Le pulvérisateur peut se trouver déséquilibré quand les
carters d'entraînement et de pignonnerie auront été
enlevés. Soutenir l'arrière du chariot pour empêcher le
pulvérisateur en partie démonté de verser.
3.
Séparer l'ensemble de transmission (D) du carter
d'embrayage (1) en le tirant.
4.
L'induit (51b) sortira avec l'ensemble moteur. Sortir
l'induit du moyeu du pignon (2h).
Examiner le moyeu cannelé (2h**, Fig. 15, page 27) pour
constater l'état d'usure. Le remplacer si nécessaire. Suivre
les instructions sur le carter de pignonnerie, page 27.
5.
Il existe deux manières de démonter le rotor (51a):
a.
b.
6.
Passer directement à la rubrique Remontage, page 34,
point 6, ou bien poursuivre à la page 30.
ATTENTION
ATTENTION
Ôter les quatre vis à six pans creux (56) et les
rondelles d'arrêt (16). Visser deux des vis dans les
trous taraudés (E) du rotor. Serrer alternativement
ces vis jusqu'à ce que le rotor sorte. Voir Fig. 17.
Vous pouvez utiliser un arrache-volant classique
(A). Vous aurez besoin aussi de deux longues vis
de 1/4–28 x 3 ou 10 cm (B). Remplacer les vis
courtes de l'arrache-volant par des vis longues (B).
Visser les vis (B) dans les trous taraudés (E) du
rotor (51a). Serrer la vis à tête (C) de l'outil jusqu'à
ce que le rotor sorte. Voir détail, Fig. 17.
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