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Pignonnerie, embrayage, bride,
Le démontage de ces pièces peut démarrer à partir du carter
de pignonnerie ou de l'embrayage si aucune intervention
n'est nécessaire sur la pignonnerie.
Démontage du carter de pignonnerie
MISE EN GARDE
Pour réduire les risques de blessures graves, toujours
respecter la mise en garde de la procédure de décom-
pression de la page 12 avant d'inspecter, de régler, de
nettoyer ou de fermer l'appareil de pulvérisation.
REMARQUE: Se reporter à la figure 13 pour les points 1
à 3, sauf indication contraire.
1.
Enlever en premier les deux vis du bas (10), puis les
trois vis du haut (10).
2.
Séparer le carter de pignonnerie (19n) du carter d'em-
brayage (2) en le tirant. L'induit (4a) est retiré en même
temps.
19j
Fig. 13
20 308- -709
inducteur & moteur
Carter de pignonnerie
10
11
2
4a
19n
Si le démontage démarre à partir du carter de pignon-
nerie, suivre d'abord les points 1 à 6 de la rubrique CARTER
D'ENTRAÎNEMENT à la page 19, puis respecter la procé-
dure ci-dessous.
Si le démontage démarre à partir de l'embrayage, voir
page 22.
3.
Sortir l'induit (4a).
ATTENTION
Ne pas perdre la bille de butée (19j). Voir la rubrique
ATTENTION de la page 19 pour de plus amples informa-
tions.
REMARQUE: Pour démonter la pignonnerie, poursuivre
avec la rubrique Réparation de la pignon-
nerie page 21. Pour démonter plus avant le
pulvérisateur, voir page 22. Pour remonter le
pulvérisateur à partir de ce point, passer
directement à la rubrique Remontage à la
page 27, point 7.
10
11
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