Table des Matières
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Pignonnerie, embrayage, bride,
En cas d'intervention sur les seuls éléments d'embrayage,
voir page 28.
S'il n'y a pas besoin d'intervenir sur des pièces à l'intérieur du
carter de pignonnerie, défaire l'ensemble moteur (carters de
transmission et de pignonnerie) du carter d'embrayage. Voir
page 28.
Démontage du carter de pignonnerie
MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
Pour réduire le risque de blessure grave
lorsque vous devez décompresser, toujours
respecter la Procédure de décompression
de la page 17.
REMARQUE: Voir Fig. 14 les points 1 à 5.
1.
Suivre la Procédure de décompression de la page 17.
2.
Si le carter de pignonnerie n'a pas encore été démonté,
suivre les points 1 à 5 de la rubrique CARTER DE
TRANSMISSION, page 21.
3.
Retirer les deux vis du fond (31) et leurs rondelles (16)
en premier, puis retirer les trois vis du haut (31) et leurs
rondelles (16).
4.
Séparer le carter de pignonnerie (2) du carter d'em-
brayage (1) en le tirant. L'induit (51b) va venir avec lui.
5.
Extraire l'induit (51b) du moyeu (2h**) du carter de
pignonnerie. Voir aussi Fig. 15.
6.
En cas de changement de l'ensemble du carter de
pignonnerie (2), brosser chaque dent du pignon pour
enlever le lubrifiant G-n (fourni). Enduire ensuite la den-
ture de l'arbre-pignon de graisse à palier (fournie). Mettre
le surplus de graisse dans le fond du carter de pignon-
nerie. Utiliser 3,4 cl de graisse.
7.
Monter un nouveau joint (64, liste des pièces) (fourni).
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inducteur & moteur
8.
Remonter sur le carter de transmission.
ATTENTION
Ne pas perdre la bille de butée (2d). Voir mention ATTEN-
TION, page 21 pour de plus amples renseignements.
REMARQUE: Pour démonter la pignonnerie, voir page 27.
Pour démonter plus avant le pulvérisateur,
voir page 28. Pour remonter le pulvérisateur
à partir de ce point, passer directement à la
rubrique Remontage de la page 34, point 8.
1
Voir page 27.
2
Enduire de lubrifiant G-n à la brosse.
3
Enduire de graisse à paliers (3,4 cl).
16
51b
2
2
3
2d
Fig. 14
31
1
1
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