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MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
Pour réduire le risque de blessure grave
lorsque vous devez décompresser, toujours
respecter la Procédure de décompression
de la page 17.
REMARQUE: Voir Fig. 10 concernant cette procédure.
REMARQUE: La commande de pression (25) ne peut pas
être réparée ou réglée. Si elle fonctionne mal,
il faut la remplacer.
1.
Enlever le capot avant (9). Retirer les vis (65) et les ron-
delles-frein (37). Déposer la boîte de raccordement (63).
2.
Débrancher le connecteur (A) du module de commande
situé à l'intérieur de la boîte (63).
3.
Retirer les vis (34). Tirer le bouton de réglage de
pression vers l'avant et tapoter sur la commande de
pression (25) vers l'avant et le haut pour la détacher du
carter de transmission (6).
4.
Faire passer le câble (A) dans les carters de pignonnerie
et de transmission et enlever la commande de pression.
5.
Enfiler le câble de la nouvelle commande de pression
dans les orifices pratiqués dans les carters de transmis-
sion et de pignonnerie.
6.
Monter la nouvelle commande de pression. Appuyer sur
celle-ci et la replacer sur le carter de transmission (6). Ne
pas coincer ni détériorer le câble (A).
Commande de pression
7.
Remettre les vis (34) en place et les serrer à 2,4 N.m.
8.
Remonter le capot avant (9). Brancher le câble (A) sur
les fils du module de commande (B).
9.
Remonter la boîte de raccordement. S'assurer que les
fils ne sont pas coincés contre le devant du carter de
pignonnerie.
A
B
Fig. 10
25
1
34
6
9
63
37
Serrer au couple de
1
2,4 N.m.
65
308685
06924B
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