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MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
Pour réduire le risque de blessure grave lors
d'une opération de dépressurisation, toujours
respecter la Procédure de décompression
de la page 17.
TOUS LES JOURS: Vérifier le niveau d'huile moteur et faire
le plein le cas échéant.
TOUS LES JOURS: Vérifier le niveau d'essence dans le
réservoir et faire le plein le cas échéant.
AU TERME DES 20 PREMIÈRES HEURES D'UTILISA-
TION: Vidanger le moteur et remettre de l'huile neuve.
TOUTES LES SEMAINES: Retirer le capot du filtre à air et
nettoyer l'élément filtrant. Le remplacer si nécessaire. En cas
de fonctionnement dans un environnement très poussiéreux,
contrôler le filtre à air tous les jours et le remplacer si
nécessaire.
Il est possible de se procurer des cartouches de filtre à air de
rechange auprès de votre distributeur Honda local.
Fig. 7
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Maintenance
Pour tout renseignement complémentaire sur l'entretien et
les caractéristiques, voir le manuel du moteur.
TOUTES LES SEMAINES: Contrôler le niveau de liquide
d'étanchéité TSL dans l'écrou de presse-étoupe du bas de
pompe. Remplir l'écrou si nécessaire. Conserver du liquide
TSL dans l'écrou pour empêcher que le produit ne s'accu-
mule sur la tige de piston et ne provoque ainsi une usure
prématurée des joints.
TOUS LES MOIS: Retirer le capot avant (9) et remplir la
cavité de la bielle d'huile moteur non détergente jusqu'à
6 mm en-dessous du bord supérieur. Voir Fig. 7.
TOUTES LES 100 HEURES DE FONCTIONNEMENT:
Vidanger l'huile. Pour tout renseignement complémentaire
sur l'entretien, se reporter au manuel du moteur.
BOUGIE: N'utiliser que des bougies (NGK) BPR6ES ou
(NIPPONDENSO) W20EPR-U. L'écartement de la bougie
doit se situer entre 0,7 et 0,8 mm. Utiliser une clé à bougie
pour monter et démonter la bougie.
Remplir d'huile moteur non-détergente jusqu'à
6 mm en-dessous du bord supérieur.
ATTENTION
9
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