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REMARQUE: Il faut démonter le moteur avant de pouvoir
démonter la bride et le carter d'embrayage.
ATTENTION
Le pulvérisateur sera déséquilibré du fait du démontage
du moteur et des carters d'embrayage, de transmission
et de pignonnerie. Soutenir l'arrière du chariot pour empê-
cher que le pulvérisateur en partie démonté ne bascule.
ATTENTION
Le moteur de ce pulvérisateur est construit par Honda
selon une spécification spéciale de Graco. Si le moteur
est remplacé par un moteur d'une autre marque, la longé-
vité de l'embrayage sera fortement réduite, le pulvérisa-
teur ne fonctionnera pas du tout ou encore l'enroulement
de l'embrayage grillera. Ne pas utiliser d'autre type de
moteur.
1.
Retirer les quatre vis de la plaque de base (44), leur
rondelles (116) et écrous (46).
2.
Installer l'ensemble de transmission sur un établi.
3.
Débrancher le fil rouge du connecteur du fil moteur.
Débrancher les fils noir et blanc des connecteurs de
l'inducteur.
4.
Retirer la vis (20), la rondelle-frein (73) et la rondelle
(21). Retirer les deux boulons (71) et leurs écrous (46).
5.
Enlever l'inducteur et le faisceau de câblage, la bride
de fixation et le carter d'embrayage, selon les instruc-
tions de la page 31.
Vue par en-dessous du moteur et du chariot
2
1
Vers l'alternateur.
2
Chaîne de terre.
Fig. 19
30 308685
Moteur
1
ROUGE
REMARQUE: Toutes les interventions sur le moteur doivent
être effectuées par un revendeur Honda
agréé.
1
D
A
21
73
20
1
Fig. 18
1
Enduire le filetage d'un fixateur léger.
BLANC
NOIR
06930B
71
44
46
116
46
06929
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