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Mise en œuvre
Dangers de décharge électrique;
page 4.
Pour contrôler la continuité électrique de l'induit,
des enroulements moteur et des balais:
1.
Décompression; page 4.
Attendre 5 minutes que les
2.
condensateurs se déchargent.
3.
Démonter le carter d'entraînement; page 18.
4.
Fig. 5. Enlever les quatre vis (60), le capot de la
régulation de pression (49), les deux vis (108), le
panneau de commande (67) et le boîtier (58). Fig. 1.
Appuyer sur la patte (G) et débrancher le connecteur
du moteur (F).
5.
Fig. 2. Enlever le capotage du moteur (90) et les trappes
de visite (A).
Test de court-circuit de l'induit
Faire tourner rapidement le ventilateur à la main. En
l'absence de court-circuit, le moteur fera deux ou trois
tours en roue libre avant de s'arrêter complètement. Si
le moteur ne tourne pas librement, cela veut dire que
l'induit est en court-circuit. Changer le moteur; page 19.
Test de rotation
Test en circuit ouvert de l'induit, des balais
et du câblage moteur (test de continuité)
1.
2.
3.
Fig. 1. Raccorder ensemble les fils du moteur
(rep. 1 et 2) avec le fil de test. Faire tourner à la
main le ventilateur du moteur à la vitesse de deux
tours à la
seconde environ.
En cas de rotation irrégulière ou d'absence de
résistance, vérifier si les ressorts des balais, les fils
des balais et les fils du moteur sont cassés; si les vis
des bornes des balais, les bornes des fils du moteur
sont desserrées; si les balais sont usés. Réparer si
nécessaire; page 10.
Si les rotations sont encore irrégulières ou s'il n'y a
aucune résistance, changer le moteur; page 19.
1
2
F
G
Fig. 1
3
4
5
6
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9
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