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Décompression; page 4.
PROBLÈME
Le moteur ne fonctionne pas
Moteur ou câblage
moteur
Carte de commande ou
câblage
Commande/capteur
Le moteur ne s'arrête pas
ou la pression générée est
trop élevée
6
309493
Guide de dépannage
QUE CONTRÔLER?
Si le premier contrôle est bon, passer au suivant
1. Contrôler l'affichage numérique pour voir s'il affiche
un code défaut.
2. S'assurer que l'affichage numérique est bien
branché. Si rien n'est affiché, contrôler le cordon
électrique, l'interrupteur et la continuité de toutes
les connexions électriques. Contrôler le circuit
électrique de l'immeuble.
3. Vérifier le réglage du bouton de régulation de
pression. Le moteur ne fonctionnera pas si le bouton
est réglé au minimum.
4. Mettre la vanne de décharge en position ouverte et
le bouton de réglage de pression au maximum, puis
regarder si un voyant clignote près de bar ou MPa
a.
Si le voyant clignote, la carte de commande
a donné l'ordre au moteur de démarrer et le
problème se situe vraisemblablement au
niveau du moteur ou du câblage moteur.
1. Branchements sur la carte de commande
et les balais.
2. Balais usés. La longueur doit être de 13 mm
minimum. Contrôler les deux côtés.
3. Ressorts de balais cassés ou désalignés.
4. Balais ou ressorts grippés dans les
porte-balais.
5. Contrôler l'induit à la recherche d'éventuels
courts-circuits à l'aide d'un testeur d'induit
ou effectuer un test de rotation du moteur.
Page 9.
6. Contrôler le collecteur de l'induit du moteur
en recherchant les traces de brûlures ou
d'autres dommages.
b.
Si le voyant ne clignote pas, l'origine du
dysfonctionnement est à rechercher plutôt au
niveau du carte de commande, du câblage
de ce dernier, du potentiomètre ou du
capteur.
1. Débrancher les câbles du carte de
commande.
2. Carte de commande endommagé.
1. Potentiomètre endommagé ou mal branché.
2. Capteur de pression endommagé.
Est-ce que le fait de tourner le bouton de régulation
de pression à fond dans le sens antihoraire arrête le
moteur ?
QUE FAIRE?
Si le résultat du contrôle n'est pas bon, se reporter à
cette colonne
1. Si un code défaut (E=0X) est affiché, voir la
page 16 pour interpréter le code. Sinon, continuer.
2. Rebrancher solidement tous les connecteurs non
branchés correctement. Remplacer l'interrupteur,
le cordon ou la rallonge électrique si endommagé.
Réarmer le coupe-circuit si déclenché.
3. Augmenter le réglage de pression.
4. Au vu des résultats, rechercher les éventuelles
causes du problème au niveau câblage, moteur,
capteur ou potentiomètre en procédant
comme suit.
1. Remettre en état tous les branchements
trop lâches.
2. Remplacer les balais. Page 10.
3. Réaligner ou remplacer les ressorts.
4. Nettoyer les porte-balais et aligner les
fils des balais pour une bonne mobilité.
5. Remplacer le moteur.
6. Déposer le moteur et faire rectifier, si
possible, le collecteur par un atelier
spécialisé. Page 19.
1. Remettre en état tous les branchements
trop lâches.
2. Remplacer la carte de commande.
1. Remplacer le potentiomètre ou réparer
le branchement.
2. Remplacer le capteur de pression.
Si le fait de tourner le bouton de régulation de
pression à fond dans le sens antihoraire n'arrête
pas le moteur, remplacer la carte de commande.
Si le fait de tourner le bouton de régulation de
pression à fond dans le sens antihoraire arrête
le moteur, remplacer le capteur de pression.
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