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DÉMARRAGE ET CONDUITE
grande force nécessaire pour ralentir ou
immobiliser le véhicule. De plus, si la
défectuosité provient d'une fuite dans le
circuit hydraulique, le témoin lumineux du
circuit de freinage s'allumera dès qu'il y
aura une baisse du niveau de liquide pour
freins dans le maître-cylindre.
Dans l'éventualité d'une défaillance des
freins assistés pour une raison quelcon-
que (par exemple, serrages répétés des
freins alors que le contact est coupé), les
freins continueront à fonctionner. Toute-
fois, l'effort requis pour freiner le véhicule
sera beaucoup plus exigeant que lorsque
le système des freins assistés est fonc-
tionnel.
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MISE EN GARDE!
• L'usage abusif des freins peut cau-
ser leur défaillance et être à l'ori-
gine d'une collision. Le fait de
conduire en gardant le pied sur la
pédale de frein peut causer la sur-
chauffe des freins, user de façon
excessive les garnitures et même
endommager le circuit de freinage.
En cas d'urgence, la pleine puis-
sance de vos freins pourrait ne pas
être disponible.
• Il est dangereux de conduire le vé-
hicule lorsque le témoin du sys-
tème de freinage est allumé. Une
baisse significative du rendement
des freins ou de la stabilité du
véhicule pendant le freinage du vé-
hicule peut se produire. Dans un tel
cas, vous nécessiterez plus de
temps pour immobiliser le véhicule
ou votre véhicule sera plus difficile
à conduire. Vous pourriez avoir
une collision. Faites inspecter le
véhicule immédiatement.
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