Telwin Dynamic 520 Manuel D'instructions page 12

1.28 = batería cargada
1.21 = batería semicargada
1.14 = batería descargada
- Con el cable de alimentación desconectado de la toma
de red, colocar el desviador 6/12 V o 12/24 V (si está
presente) en función de la tensión nominal de la batería
a cargar.
- Colocar el/los desviador/es de regulación de la carga
(si está/n presente/s) como deseado (
carga normal, HIGH - carga rápida).
- Comprobar la polaridad de los terminales de la batería:
positivo el símbolo + y negativo el símbolo -.
NOTA: si los símbolos no se pueden distinguir se
recuerda que el terminal positivo es el que no está
conectado al chasis del coche.
- Conectar la pinza de carga de color rojo al terminal
positivo de la batería (símbolo +).
- Conectar la pinza de carga de color negro al chasis del
coche, lejos de la batería y del conducto del
carburante.
NOTA: si la batería no está instalada en el coche,
conectarse directamente al terminal negativo de la
batería (símbolo -).
CARGA
- Alimentar el cargador de baterías introduciendo el
cable de alimentación en la toma de red y poniendo el
ON el interruptor (si está presente).
- El amperímetro (si está presente) indicará la corriente
(en amperios) de carga de la batería. Durante esta
fase se observará que la indicación del amperímetro
disminuirá lentamente hasta acercarse a valores muy
bajos en función de la capacidad y de las condiciones
de la batería.
NOTA: Cuando la batería está cargada, se podrá además
notar un principio de "ebullición" del líquido contenido
en ella. Se aconseja interrumpir la carga al comienzo
de este fenómeno para evitar oxidaciones de la
plancha y conservar en buen estado la batería.
CARGA AUTOMÁTICA
PARA LOS MODELOS QUE ASÍ LOS PREVÉN:
1- Desviador en posición automático.
Se aconseja esta modalidad de carga para las
baterías herméticas (GEL/AGM).
Durante esta fase, el cargador de baterías controlará
constantemente la tensión presente en los polos de la
b a t e r í a , s u m i n i s t r a n d o o i n t e r r u m p i e n d o
automáticamente, cuando fuese necesario, la
corriente de carga hacia la batería.
2- Desviador en posición manual.
Se aconseja esta modalidad de carga para las
baterías WET.
En esta posición está deshabilitada la función
automática.
Para cualquier otra infor mación sobre el
procedimiento de carga de las baterías, ver como
referencia el manual de instrucción.
ATENCIÓN: BATERÍAS HERMÉTICAS (GEL/AGM)
Si se presentara la necesidad de efectuar la carga
de este tipo de baterías, tener el máximo cuidado.
E f e c t u a r u n a c a r g a l e n t a , c o n t r o l a n d o
constantemente la tensión de los terminales de la
batería. Cuando esta tensión, que se puede detectar
fácilmente con un tester común, alcanzar los 14,4V
para las baterías de 12V (7,2V para las baterías de 6V y
28,8V para las baterías de 24V) se aconseja
interrumpir la carga.
Para los modelos que lo prevén, se aconseja
configurar la función automática "TRONIC".
Carga simultánea de varias baterías
Esta operación debe efectuarse con mucho cuidado:
ATENCIÓN: no cargar nunca baterías de capacidad,
descarga y tipología diferentes entre ellas.
Si se deben cargar varias baterías simultáneamente, se
FIG.B.
Fig.C
(
TRONIC
( )
CHARGE
puede recurrir a conexiones en "serie" o en "paralelo".
Entre estos dos sistemas es aconsejable la conexión en
serie cuando de esta manera se puede controlar la
corriente que circula en cada una de las baterías, la cual
ha de ser análoga a la que señala el amperímetro.
NOTA: En el caso de conexión en serie de dos baterías
que tengan tensión nominal de 12V, se DEBE preparar el
LOW - cargador de baterías en posición 24V.
FIN DE CARGA
- Quitar la alimentación al cargador de baterías
poniendo en OFF el interruptor (si está presente) y/o
quitando el cable de alimentación de la toma de red.
- Desconectar la pinza de carga de color negro del
chasis del coche o del terminal negativo de la batería
(símbolo -).
- Desconectar la pinza de carga de color rojo del
terminal positivo de la batería (símbolo +).
- Volver a poner el cargador de baterías en un lugar
seco.
- Volver a cerrar las celdas de la batería con los relativos
tapones (si están presentes).
ARRANQUE
Asegurarse antes de efectuar el arranque del
vehículo, que la batería esté bien conectada a los
respectivos bornes (+ y -) y que esté en buen estado
(no sulfatada y no averiada).
No efectuar por ningún motivo arranques en
vehículos con baterías desconectadas de los
respectivos bornes; la presencia de la batería es
determinante para la eliminación de eventuales
subidas de tensión que se podrían generar por efecto
de la energía acumulada en los cables de conexión
durante la fase de arranque.
Para el arranque poner el conmutador (si está presente) o
el desviador en la posición de arranque a la tensión que
corresponda con la del medio que se debe arrancar.
Es indispensable, antes de girar la llave de arranque,
efectuar una carga rápida de 5-10 minutos, esto facilitará
muchísimo el arranque. La operación de carga rápida
)
debe efectuarse rigurosamente con el cargador de
baterías en posición de carga y NO de arranque.
El arranque se producirá pulsando el pulsador del mando
a distancia (sólo para trifásico).
La corriente distribuida se indica en la escala del
amperímetro con una capacidad mayor.
ATENCIÓN: ¡Antes de seguir adelante, leer
cuidadosamente las advertencias del fabricante de
vehículos!
- Asegurarse de proteger la línea de alimentación con
fusibles o interruptores automáticos con un valor
correspondiente al indicado en la chapa con el símbolo
(
- Para evitar sobrecalentamientos del cargador de
baterías, efectuar la operación de arranque respetando
RIGUROSAMENTE los ciclos de trabajo/pausa
indicados en el aparato (ejemplo: INICIO 3s ON 120s
OFF-5 CICLOS). No insistir más si el motor del vehículo
no se pone en marcha: se podría dañar seriamente la
batería o incluso el equipo eléctrico del coche.
5. PROTECCIONES DEL CARGABATERÍAS (Fig. F)
El cargador de baterías está provisto de protecciones que
intervienen en caso de:
- Sobrecarga (excesiva corriente hacia la batería).
- Cortocircuito (pinzas de carga en contacto entre ellas).
- Inversión de polaridad en los terminales de la batería.
- En los aparatos provistos de fusibles es obligatorio, en
caso de sustitución, utilizar recambios iguales, que
tengan el mismo valor de corriente nominal.
ATENCIÓN: Sustituir el fusible con valores de
corriente diferente a los indicados en la placa, podría
provocar daños a personas o cosas. Por el mismo
motivo, evitar absolutamente la sustitución del
- 12 -
FIG.D
FIG. E
).