Automatisk Laddning För De Modeller Som Är Utrustade Med Denna Funktion - Telwin Dynamic 520 Manuel D'instructions

UNDER DETTA ARBETSSKEDE EFTERSOM
ELEKTROLYTEN ÄR STARKT FRÄTANDE.
- Kom ihåg att batteriets exakta laddningsstatus endast
kan fastställas med hjälp av en densitetsmätare som
mäter elektrolytens densitet;
följande ungefärliga densitetsvärden (kg/l vid 20°C)
innebär:
1.28 = batteriet är laddat
1.21 = batteriet är laddat till hälften
1.14 = batteriet är urladdat
- Vrid omkopplaren 6/12 V eller 12/24 V (om sådan finns)
till det värde som motsvarar den nominella spänningen
för det batteri som ska laddas, med matningskabeln
frånkopplad från eluttaget.
- Vrid omkopplaren/omkopplarna för reglering av
laddningen (om sådan/sådana finns) till önskat läge
(FIG.B. LOW normal laddning, HIGH
laddning).
- Kontrollera batteriterminalernas polaritet: den positiva
är markerad med symbolen + och den negativa med
symbolen -.
OBS: om det är svårt att se symbolerna, så kom ihåg att
den positiva polen är den som inte är ansluten till
maskinens chassi.
- Anslut den röda klämman för laddning till batteriets
positiva pol (med symbolen +).
Anslut den svarta klämman för laddning till bilens
chassi, på långt avstånd från batteriet och från
bränsleledningen.
OBS: om batteriet inte är installerat i bilen ska man
ansluta klämman direkt till den negativa polen på
batteriet (med symbolen -).
LADDNING
- Mata batter iladdaren genom att sticka in
matningskabeln i nätuttaget och vrida strömbrytaren
(om sådan finns) till ON.
- Batteriladdaren kan vara försedd med en
amperemeter som indikerar laddningsströmmen (i
Ampere) till batteriet: under laddningen kommer
amperemeterns utslag sakta att minska för att slutligen
nå ett mycket lågt värde som beror på batteriets
kapacitet och skick.
OBS: När batteriet är laddat kan det inträffa att
batterivätskan börjar "koka". Man bör då genast avbryta
laddningen för att undvika att skada batteriet.
AUTOMATISK LADDNING
FÖR DE MODELLER SOM ÄR UTRUSTADE MED
DENNA FUNKTION:
1-Brytare i automatiskt läge. (
Detta uppladdningsförfarande rekommenderas för
hermetiskt slutna batterier (GEL/ AGM).
Under denna fas kontrollerar batteriladdaren
spänningen på batteriet kontinuerligt och fördelar eller
avbryter laddningsströmmen mot batteriet automatiskt
när det behövs.
2- Brytare i manuellt läge. (
Detta uppladdningsförfarande rekommenderas för
batterier av typ WET.
I detta läge är den automatiska funktionen frånkopplad.
Vi hänvisar till bruksanvisningen för ytterligare
information om batteriladdning.
VIKTIGT: HERMETISKA BATTERIER (GEL/ AGM)
Om man skulle behöva ladda denna typ av
batterier, måste man vara mycket försiktig. Utför en
långsam laddning och håll spänningen på batteriets
terminaler under kontroll. När denna spänning, som
på ett enkelt sätt kan avläsas med en vanlig tester, når
14,4 V för batterier på 12 V (7,2V för batterier på 6 V och
28,8 V för batterier på 24 V), rekommenderar vi er att
avbryta laddningen.
Det rekommenderas att ställa in den automatiska
funktionen "TRONIC" för de modeller som är avsedda
för detta.
snabb
FIG. C
TRONIC )
CHARGE )
Samtidig laddning av flera batterier
Var mycket försiktig när denna typ av laddning utförs.
VIKTIGT! Ladda inte batterier med olika kapacitet,
urladdningsgrad eller batterier av olika typer samtidigt.
Om flera batterier skall laddas samtidigt kan man använda
sig av serie- eller parallellkoppling. Av dess två metoder är
seriekoppling att föredra eftersom man på detta sätt kan
kontrollera den ström som cirkulerar i varje enskilt batteri,
vilket visas amperemetern.
OBS: Vid en seriekoppling av två batterier med en
nominell spänning på 12V, MÅSTE man ställa in
batteriladdaren på läget 24V.
AVSLUTNING AV LADDNING
- Koppla från matningen till batteriladdaren genom att
vrida strömbrytaren (om sådan finns) till OFF och/eller
genom att dra ut matningskabeln ur uttaget.
- Koppla från den svarta klämman för laddning från
bilens chassi eller från den negativa polen på batteriet
(med symbolen -).
- Koppla från den röda klämman för laddning från bilens
positiva pol (med symbolen +).
- Placera batteriladdaren på en torr plats.
- Stäng batteriets celler igen med de för detta avsedda
locken (om sådana finns).
START
Innan man startar fordonet ska man kontrollera att
batteriet är korrekt anslutet till de motsvarande
polerna (+ och -) och att det är i gott skick (inte
sulfaterat och inte trasigt).
Man får absolut inte starta fordon som har batteriets
poler frånkopplade; att batteriet är tillkopplat är
avgörande för att eventuella överspänningar som
skulle kunna orsakas på grund av energi som
anhopas i anslutningskablarna vid start ska kunna
elimineras.
För att starta ska man placera omkopplaren (i
förekommande fall) eller strömställaren på läget för
inkoppling av spänning till fordonet som man ska starta.
Innan startnyckeln vrids om är det nödvändigt att man
utför en snabbladdning på 5-10 minuter, om detta görs
kommer starten att underlättas oerhört. Den här
snabbladdningen måste göras med batteriladdaren
ställd på laddning och INTE på start.
Man startar genom att trycka på den fjärrstyrda knappen
(gäller enbart trefas).
Driftspänningen anges på amperemeterns skala med den
högsta kapaciteten.
VARNING: Innan man fortsätter ska man noggrant
observera anvisningarna som fordonets tillverkare anger!
- Kontrollera att matarledningen är skyddad med hjälp av
säkringar eller automatiska brytare med samma värden
som de som anges med symbolen (
- För att förhindra att batteriladdaren överhettas ska
startens arbetsskeden utföras genom att NOGGRANT
följa de arbets- och pauscykler som anges på apparaten
(till exempel: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Om
motorn inte startar ska man inte fortsätta försöket: i
annat fall skulle man faktiskt kunna orsaka allvarliga
skador på batteriet eller på fordonets elektriska
utrustning.
5. SKYDDA BATTERILADDAREN (FIG. F)
Batteriladdaren är försedd med skydd som ingriper i
följande fall.
- Överbelastning (för mycket ström som går till batteriet).
- Kortslutning (kabeltänger som rör varandra).
- Polomkastning på batteriets poler.
- Med apparater som är försedda med säkringar är det
obligatoriskt att vid byte använda sig av liknande
reservdelar och som har samma märkström.
VARNING: Att byta ut säkringar med annorlunda
ström än vad som anges på märkskylten kan leda till
- 25 -
FIG. D
FIG. E
).