Bitzer 2HL-1.2 Instructions De Service page 9

Anlaufentlastung (SU)
• Sonderzubehör für 2U-3.2(Y) bis
6F-50Y / 6FE-50Y
• Nachrüsten erfordert Austausch
des Zylinderkopfs
Montage siehe Kapitel 3.4.
8-Zylinder-Verdichter:
Der mit einer speziellen Wicklungs -
schaltung ausgeführte Motor gewähr-
leistet auch bei PW-Anlauf ein hohes
Drehmoment. Deshalb wird eine An -
lauf ent las tung für diese Verdichter
nicht benötigt.
Bei Anlaufentlastung wird ein Rück -
schlagventil in der Druckgasleitung
erforderlich.
Leistungsregelung (CR)
• optional ab 4Z-5.2(Y) / 4VC-6.2(Y)
• Nachrüsten erfordert Austausch
des Zylinderkopfs
Leistungsregler dürfen nicht in
Verbindung mit dem CIC-System ver-
wendet werden (siehe Kapitel 4).
Weitere Erläuterungen siehe Tech n.
Informationen KT-100 und KT-110.
S U
H P
L P
C R
H P
L P
Abb. 4 Anlaufentlastung / Leistungs -
regelung
KB-110-7
Start unloading (SU)
• Spe cial acces so ry from 2U-3.2(Y)
to 6F-50Y / 6FE-50Y
• Retrofit requires exchange of the
cylinder head
Mounting see chapter 3.4.
8-cylinder compressors:
Even in part winding start mode a
very high torque is achieved by the
special motor winding configuration.
Therefore start unloading is not
required with these compressors.
With start unloading a check valve is
required in the discharge line.
Capacity control (CR)
• Option from 4Z-5.2(Y) / 4VC-6.2(Y) on
• Retrofit requires exchange of the
cylinder head
Capacity control may not be used in
conjunction with the CIC-System (see
chapter 4).
For further explications see Technical
Informations KT-100 and KT-110.
Anlaufentlastung / Start Unloading / Démarrage à vide
H P
L P
Leistungsregelung / Capacity control / Régulation de puissance
Fig. 4 Start unloading / capacity control
Démarrage à vide (SU)
• Accessoire particulier de 2U-3.2(Y) à
6F-50Y / 6FE-50Y
• En cas de montage ultérieur une échan -
ge du tête de culasse est nécessaire.
Montage voir chapitre 3.4.
Compresseurs à 8 cylindres:
Aussi en mode du démarrage à bobinage
partiel le moteur démarre avec un mo -
ment d'un couple très grande. C'est la rai-
son pour laquelle le démarrage à vide
n'est pas nécessaire avec ces compres-
seurs.
En cas de démar ra ge à vide, il est néces -
sai re de pla cer un cla pet de rete nue dans
la condui te de refou le ment.
Régulation de puissance (CR)
• Option à partir de 4Z-5.2(Y) / 4VC-6.2(Y)
• En cas de montage ultérieur une échan -
ge du tête de culasse est nécessaire.
Ne pas uti li ser de régu la teurs de puis -
sance en liai son avec le sys tè me CIC
(voir chapitre 4).
Pour plus d'explications, voir Infor ma tions
Tech ni ques KT-100 et KT-110.
H P
L P
Fig. 4 Démarrage à vide / Régulation de puis -
san ce
C R
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