Fiat TIPO 2015 Mode D'emploi page 615

CAN-C1
Centralki ECU połączone ze sobą poprzez sieć CAN-C1 to:
BCM (Body Control Module

IPC (Instrument Panel Cluster

ORC (Occupant Restraint Control

 AGSM (Automatic GearShift Module
 DTCM (Drive Train Control Module
EPS (Electric Power Steering

ABS (Antilock Breaking System Module

DCSM (Dual Clutch Shifter Module

PAM (Parking Aid Module

TCM (Trasmission Control Module

 ECM (Engine control module
Sieć CAN-C1 dociera do wielofunkcyjnego złącza diagnostyki DLC.
Oporniki końcowe 120 Ω sieci CAN-C1 znajdują się w module BCM i w module ECM.
Wszelkie prawa zastrzeżone. Zabrania się rozprowadzania i kopiowania - nawet częściowego i na jakimkolwiek nośniku -
niniejszej dokumentacji.
FIAT TIPO
–
Moduł kontroli nadwozia)
–
Zestaw wskaźników)
–
Moduł poduszek powietrznych)
–
Moduł automatycznej zmiany biegów)
–
Moduł kontroli napędu)
–
Elektryczne wspomaganie kierownicy)
–
Moduł ABS)
–
Moduł dwusprzęgłowej skrzyni biegów)
–
Moduł wspomagania parkowania)
–
Moduł kontroli automatycznej skrzyni biegów)
–
Moduł kontroli silnika)
-63- . 0.0
WER