Funcionamiento - Fiat TIPO 2015 Mode D'emploi

NOTA:
 la centralita siempre debe instalarse con la flecha impresa en la placa adhesiva
mirando hacia el sentido de desplazamiento del vehículo.
Compruebe siempre que no haya cuerpos extraños entre la centralita y la carrocería

y apriete los tornillos al par indicado.
Si la centralita se cae al suelo o se somete a un impacto anómalo durante su

manipulación, DEBE ser sustituida.
La centralita contiene un sensor de desaceleración electrónico que permite activar el dispositivo de
seguridad. Este sensor consiste de acelerómetros bidireccionales que integran el sensor delantero del
ECS y mejoran el funcionamiento de los sensores laterales.

Funcionamiento

Impacto lateral:
Cuando se produce un impacto lateral, la centralita es capaz de reconocer la dirección y la intensidad,
y de activar los dos airbags laterales y los pretensores en el lado afectado por el impacto. Para
ofrecer una total protección contra los impactos laterales, se utilizan dos sensores satélite colocados
en los postes centrales.
Cuando se produce un impacto lateral, los sensores satélite detectan la señal del impacto
directamente a lo largo del eje transversal del automóvil y la envían a la centralita. Esta señal,
procesada por el microprocesador de la centralita, permite determinar la gravedad del impacto lateral
y, como resultado, decidir si se activan los airbags laterales del lado afectado, solo si el sensor de
seguridad de la centralita permite su activación.
En una situación en que el impacto lateral ocurre a la vez que la activación de los airbags laterales
(en los vehículos que los incorporan), se ordena que se active uno de los dos pretensores del
pasajero delantero en el lado afectado por el impacto. Los airbags laterales (y los airbags de cabeza)
se activan simultáneamente y con independencia de los dispositivos de seguridad.
Después de cada activación de uno de los sistemas controlados (pretensores, airbags delanteros,
airbags laterales), la centralita guarda dicha activación en su memoria permanente y ordena que se
ilumine el testigo de fallo en el cuadro de instrumentos.
Antes de ser reemplazada, la centralita garantiza que se activen los dispositivos individuales dentro
de los siguientes límites:
3 impactos con activación solo de los pretensores de los cinturones delanteros

3 impactos en total (derecho o izquierdo) con activación de los airbags laterales

1 impacto con activación de los pretensores y los airbags delanteros

cualquier combinación de los casos mencionados hasta que se alcance el número máximo

permitido
Si no se alcanza uno de los límites descritos, la centralita se podrá reutilizar una vez que se
restablezcan las condiciones de operación del sistema. La activación final, que corresponde al
número máximo de límites indicado, evitará posteriores procedimientos de restablecimiento.
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FIAT TIPO -69- 0.0
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