Inmovilizador; Modo De Logística - Fiat TIPO 2015 Mode D'emploi

Inmovilizador

El código del inmovilizador está almacenado en los siguientes componentes:
 ECM (módulo de control del motor)
BCM (módulo Body Computer)

El BCM es el elemento principal para gestionar el inmovilizador y realiza la lectura del transpondedor
después de reconocer la presencia de la señal interna.
Después de detectar la presencia de la señal cableada (+15 gracias a KEY ON), el ECM envía una
solicitud de código al BCM, que responde cuando ha terminado el procedimiento de autentificación
del transpondedor, si este está autorizado (si la llave está autentificada), y empieza a gestionar el
diálogo Minikrypt con el ECM.
Una vez que ha terminado el diálogo entre el BCM y el ECM, el BCM ordena al inmovilizador una
indicación en el IPC, al enviar la señal específica.
Los pasos pueden resumirse en la siguiente secuencia:
Activación de la función INT +15 (INT activa también la inicialización del diálogo entre el BCM

y el ECM en la línea CAN).
Solicitud de lectura del dispositivo reconocedor (código del transpondedor).

Espera del reconocimiento positivo: se realizan reintentos si el dispositivo no es reconocido.

En esta fase, el diálogo entre el BCM y el ECM está activo y no hay respuestas desde el
BCM.
 En caso de reconocimiento positivo: se activa el arranque el motor; el intercambio de datos
entre ECM-BCM termina positivamente y el motor puede arrancar.
En caso de reconocimiento negativo: El ECM desactiva el arranque del motor, el intercambio

de datos entre ECM-BCM termina de manera negativa y el motor no puede arrancar;  el
BCM envía la solicitud al cuadro de instrumentos para iluminar el código IPC del
inmovilizador.
El diálogo entre el BCM y el ECM se consigue mediante el siguiente intercambio de mensajes por
CAN:
 SOLICITUD DE CÓDIGO IMMO, enviada desde el ECM y recibida en el BCM.
RESPUESTA DE CÓDIGO IMMO, enviada desde el BCM y recibida en el ECM.

Modo de logística
El BCM gestiona la función del modo de logística. Algunas cargas eléctricas se desactivan cuando
esta función está activada.
El modo de logística se puede desactivar con el equipo de diagnosis (el comando está en el menú de
"funciones misceláneas" del BCM).
La configuración del vehículo en el caso de la arquitectura de próxima generación se denomina
PROXY. La PROXY consiste en un archivo informático de como máximo 255 bytes. Todos los
módulos que requieren configuración guardarán una versión específica del archivo PROXY. Todos los
demás módulos almacenan sólo la parte del archivo que pertenece a ese módulo.
El BCM utiliza el archivo PROXY para comprobar la configuración del vehículo cuando la llave de
contacto se pone en posición ON. El BCM envía un código de configuración PROXY a los módulos
configurados PROXY en todas las redes. Los módulos configurados PROXY responderán con sus
códigos de configuración. A continuación, el BCM compara los códigos. Si se detecta un código
incorrecto, el BCM emite un código de error de diagnosis (DTC). Si el DTC se produce durante tres
ciclos de arranque, el BCM emite un mensaje al IPC para que se ilumine el cuentakilómetros.
Las siguientes funciones de diagnosis están en el menú "Funciones Misceláneas" del BCM:
1. Restaurar la configuración Proxy
2. Alineación de Proxy
Restaurar la configuración Proxy permite reescribir, mediante wiTECH conectado a la web, la Proxy
en la BCM.
La alineación de la Proxy permite que el BCM envíe la parte correspondiente de la Proxy a cada
módulo individual.
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