S
ELBSTTEST
Beim Einschalten führt die ECU einen Selbsttest aus. Die Sensoren werden bei jeder Aktivierung
getestet. Sollte auch nur ein Sensor ausfallen, muss das gesamte System deaktiviert werden.
Fehler werden nach Art und Eintrittshäufigkeit aufgezeichnet; diese Information kann über das CAN
Netz mit dem Diagnosegerät ausgelesen werden und erscheint am Display des Armaturenbretts.
Jedem Sensor entspricht ein eigener Fehlercode:
•
VBAT Kurzschluss
•
Offener Kreis / Kurzschluss auf Masseseite
•
Interner Fehler
Sensor-Stromversorgung:
•
Kurzschluss auf Masseseite
Mikrocontroller:
•
Interner Fehler (ROM / RAM / EEPROM).
B
ESCHREIBUNG DER
Ultraschallsensoren
Es handelt sich um ein Ultraschallgerät, das als intelligenter Sender und Empfänger von Ultraschall-
Impulspaketen arbeitet. Der Sensor erzeugt die Impulsfrequenz.
Die angewandte Technologie basiert auf den piezoelektrischen Gebern, die zum Senden und
Empfangen verwendet werden. Der mittels geeigneter Spannung angetriebene Geber erzeugt eine
Ultraschallwelle, die von einem Hindernis reflektiert wird, zum Geber zurückkehrt und von diesem
erneut in eine Spannung umgewandelt wird. Diese Spannung wird über die gleiche Leitung der
Sendeanforderung an die ECU gesendet.
Legende:
1. Spannung
2. Signal
3. Masse
Alle Rechte vorbehalten. Die Verbreitung und Vervielfältigung des gesamten Leitfadens oder von Auszügen desselben in
jedweder Form und Weise ist verboten.
FIAT TIPO
K
OMPONENTEN
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USG