Fiat TIPO 2015 Mode D'emploi page 502

CAN-C1
Les UCE interconnectées par CAN-C1 sont :
 BCM (Body Control Module/module de l'ordinateur de bord)
IPC (Instrument Panel Cluster/Planche de bord)

 ORC (Occupant Restraint Control/dispositif de retenue passager
 AGSM (Automatic GearShift Module/module de changement de vitesse automatique)
 DCTM (Dual Clutch Transmission Module/module de transmission à double embrayage)
EPS (electric Power Steering/direction assistée électrique)

ABS (Anti-Lock Braking System - système d'antiblocage des freins)

 DCSM (Dual Clutch Transmission Module/module du levier de vitesses à double embrayage)
PAM (Parking Aid Module/module d'aide au stationnement)

TCM (Automatic Transmission Control Module/module de commande de la transmission

automatique)
 ECM (Engine Control Module/module de commande du moteur)
CAN-C1 atteint le connecteur de diagnostic multiple DLC.
Les résistances de terminaison de 120 ohms du CAN-C1 sont situées dans l'ordinateur de bord et
dans le module de commande du moteur.
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FIAT TIPO -62-
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module airbag)
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