Satelitarne Czujniki Uderzenia Bocznego; Charakterystyka; Działanie; Napinacze Pasów Bezpieczeństwa - Fiat TIPO 2015 Mode D'emploi

SATELITARNE CZUJNIKI UDERZENIA BOCZNEGO

Charakterystyka

System zabezpieczenia bocznego składa się, poza poduszkami powietrznymi, również z
elektronicznych układów kontrolnych, które pozwalają na prawidłowe działanie systemu. Do mierzenia
przyspieszeń spowodowanych uderzeniem z boku zamontowano wewnątrz słupków bocznych dwa
czujniki satelitarne, które mają wbudowany przyspieszeniomierz.
Działanie
W przypadku, gdy wartość przyspieszenia, mierzona przez dany czujnik, wskazuje, że został
przekroczony pewien próg, informacja taka zostaje porównana z pomiarem uzyskanym z czujnika
bezpieczeństwa znajdującego się w elektronicznej jednostce sterującej układu poduszek
powietrznych. Jeśli zmierzone wartości są zgodne, jednostka sterująca nakazuje aktywację poduszek
powietrznych bocznych (o ile są zamontowane), jednego z dwóch napinaczy przednich i kurtyn
powietrznych tylko po stronie zderzenia.
NAPINACZE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
Właściwości
Napinacze są urządzeniami pirotechnicznymi, uruchamianymi elektrycznie poprzez sygnał docierający
z elektronicznej jednostki sterującej. Są one wbudowane w zwijacze przednich pasów
bezpieczeństwa. Ta sama logika, która kontroluje poduszki powietrzne, steruje aktywacją napinaczy
pasów bezpieczeństwa.
Napinacze pełnią funkcję ograniczania ewentualnego luzu taśmy pasa bezpieczeństwa, aby
przytrzymać pasażera przy oparciu siedzenia w pierwszych chwilach po zderzeniu, skracając jego
przesunięcie w stronę wnętrza nadwozia.
Ponadto pasy wyposażone są w ograniczniki obciążenia, które zmniejszają siłę przekazywaną przez
pasy na klatkę piersiową: poziom siły, przy której interweniują ograniczniki, jest taki, aby znacznie
ograniczyć ryzyko pęknięcia żeber i łopatek także w przypadku osób o bardziej delikatnych kościach
(np. w podeszłym wieku).
Samochód posiada podwójne napinacze dla każdego z pasażerów miejsc przednich:
Jeden typu tradycyjnego, zainstalowany w zwijaczu pasa, i jeden na taśmie zamocowanej do podłogi.
W przypadku zderzenia czołowego napinacze działają równocześnie na dwóch końcówkach pasa,
umożliwiając jednolity odzysk luzu i w konsekwencji mniejsze obrażenia pasażera. W przypadku
uderzenia bocznego centralka steruje aktywacją tylko napinacza i bocznej poduszki powietrznej (jeżeli
jest zainstalowana) oraz kurtyny powietrznej po stronie zderzenia: aktywacja tylko napinacza utrzyma
na siedzeniu dolną część klatki piersiowej i nogi, pozostawiając górnej części ciała możliwość bycia
skierowaną w stronę napełniającej się poduszki powietrznej, co zwiększa zabezpieczenie pasażera.
Wszelkie prawa zastrzeżone. Zabrania się rozprowadzania i kopiowania - nawet częściowego i na jakimkolwiek nośniku -
niniejszej dokumentacji.
FIAT TIPO -78- . 0.0
WER