Étalonnage Avant Mise En Service; Généralités - Volvo Penta KAD44P-C Installation

Étalonnage avant mise en service
Généralités
Tableau type I
L'étalonnage doit être effectué après l'installation du
moteur, ce qui implique que les positions des com-
mandes sont définies par le système EDC.
REMARQUE! Si l'étalonnage n'a pas été effectué
pour une raison quelconque, le moteur ne peut pas
être mis en route.
Le poste de commande principal indique un code
d'anomalie DTC 1.6 et le(s) poste(s) de commande
auxiliaires indique(nt) un code d'anomalie DTC 1.7.
Cela signifie: « Étalonnage non effectué ».
REMARQUE! Commencer l'étalonnage du poste de
commande principal pour ensuite poursuivre avec
le(s) poste(s) de commande auxiliaires.
Le poste de commande principal est celui qui est con-
necté directement au moteur sans passer par un mo-
dule MP. C'est sur ce poste que doit débuter l'étalon-
nage.
Le poste de commande est activé lorsqu'on entre le
Tableau type II
mode d'étalonnage. Ceci est indiqué par le(s)
voyant(s) DIAGNOSTIC qui commence(nt) à clignoter.
REMARQUE! Le contacteur doit toujours être mis en
position "S" pour couper l'alimentation en tension.
En cas de doubles commandes: Calibrer les com-
mandes simultanément afin d'avoir celles-ci dans la
même position pour les deux moteurs.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr