Défaut Au Niveau D'un Module; Ka(M)D44P-C: Capteur; Ka(M)D44P-C: Régulateur - Volvo Penta KAD44P-C Installation

= Lampes de diagnostic clignotant
Code Lampe Description
diagnostic
6.4 Défaut au niveau d'un module
MP (MP = « multiposte »)
6.5 Problème mineur dans le
module MP
7.1

KA(M)D44P-C: capteur

calage injection
7.2 KA(M)D44P-C: capteur
calage injection
7.3 KA(M)D44P-C: régulateur
calage
8.1 Module de commande
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Cause
Valeurs incorrectes émises par les
potentiomètres, commandes non étalon-
nées. Problème lors de communication.
Défaut au niveau des boutons «Diagnos-
tic», «Neutralisation», «Poste actif» et
«Synchronisation» de la commande
Flybridge
Le système ne reçoit aucun signal des
capteurs.
Le calage de l'injection est en dehors des
limites autorisées.
Le système reçoit des valeurs anormales
du régulateur de calage. Le calage correct
de l'injection (angle Alpha) ne peut être
réalisé.
Défauts au niveau des tensions internes
du module de commande
Réaction
Impossible de commande le bateau à
partir du poste auxiliaire
–
–
Couple moteur limité.
–
Moteur arrêté. Ne peut pas démarrer.
Mesure à prendre
Vérifier les potentiomètres, le câblage et les contacts
de la commande Flybrige. Ré-étalonner les comman-
des si nécessaire. Effacer le code d'anomalie DTC
Vérifier les contacts et le câblage de la commande
Flybrige. Vérifier les ampoules. Effacer le code
d'anomalie DTC
Vérifier la pompe d'injection et les connexions du
module de commande. Effacer le code d'anomalie
DTC. Démarrer le moteur. Contacter un concession-
naire agréé si cela persiste.
Vérifier l'installation de la pompe d'injection. Contrôler
les capteurs et les connexions du module de com-
mande. Effacer le code d'anomalie DTC. Démarrer
le moteur.
Vérifier l'installation de la pompe d'injection. Contrôler
les capteurs et les connexions du module de com-
mande. Effacer le code d'anomalie DTC. Démarrer
le moteur.
Effacer le code d'anomalie DTC. Contacter un
concessionnaire agréé.