Volvo Penta KAD44P-C Installation page 46

= Lampes de diagnostic clignotant
Code Lampe Description
diagnostic
3.4 Capteur de l'actionneur de
commande de la transmis-
sion
3.5
Bouton « Neutralisation »
(tableau de commande EDC)
3.6 Bouton « Diagnostic »
(tableau de commande EDC)
4.1 Bouton « Poste actif»
(tableau de commande EDC)
4.3 Alarme de température
4.4
Sortie synchronisation des
régimes (tr/mn) (lors d'une
installation bimoteur)
4.5
KA(M)D44P-C:
Électro-aimant Alpha
4.6
Relais du démarreur
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Cause
L'actionneur n'arrive pas à trouver pas la
position correcte / problème d'alimentation
de l'actionneur.
Le bouton est resté enfoncé pendant plus
de 2 minutes
Le bouton est resté enfoncé pendant plus
de 2 minutes
Le bouton est resté enfoncé pendant plus
de 2 minutes
Court-circuit ou circuit ouvert dans le
dispositif d'alarme de température
Court-circuit ou circuit ouvert dans le
câblage. Seul le boîtier principal émet un
signal
Tension anormale en sortie vers l'électro-
aimant alpha
Court-circuit ou circuit ouvert dans le
relais du démarreur du câblage
Réaction
Impossible de faire démarrer le moteur. Il
est possible d'actionner le changement
de marche.
–
–
–
–
–
Couple moteur limité
Impossible de faire démarrer le moteur
Mesure à prendre
Vérifier le câblage et les contacts de l'actionneur.
Vérifier la mise en place de l'actionneur pour repérer
un quelconque problème mécanique. Effacer le code
d'anomalie DTC. Faire démarrer le moteur. Contac-
ter un concessionnaire agréé si le problème persiste.
Vérifier le câblage et les contacts du bouton.
Vérifier le bouton-poussoir . Vérifier les câbles et les
connexions qui vont jusqu'au poste de commande.
Effacer le code d'anomalie DTC.
Vérifier le câblage et les contacts du bouton.
Vérifiez le bouton-poussoir . Vérifier les câbles et les
connexions qui vont jusqu'au poste de commande.
Effacer le code d'anomalie DTC.
Vérifier le câblage et les contacts du bouton.
Vérifier le bouton-poussoir . Vérifier les câbles et les
connexions qui vont jusqu'au poste de commande.
Effacer le code d'anomalie DTC.
Vérifier les câbles et les contacts qui vont jusqu'au
poste de commande. Vérifier le module de commande
du signal d'alerte du panneau d'instruments. Effacer le
code d'anomalie DTC.
Vérifier les câbles et les bornes qui vont jusqu'au
poste de commande. Effacer le code d'anomalie
DTC.
Vérifier les câbles et les contacts de la pompe
d'injection. Effacer le code d'anomalie DTC. Faire
démarrer le moteur. Contacter un concessionnaire
agréé si le problème persiste.
Vérifier les câbles et les contacts qui vont jusqu'au
relais du démarreur de la boîte de jonction. Vérifier le
relais du démarreur. Voir chapitre Systèmes électri-
ques . Effacer le code d'anomalie DTC.