SECTION 8
Manuel de vol
OPERATIONS DE PISTE
CESSNA F 172 R
ENTRETIEN COURANT
Au bout de 30 jours, effectuer un vol de 30 minutes, ou faire tourner le moteur
au sol juste assez longtemps pour amener la température d'huile dans la partie
inférieure de l'arc vert. Eviter le fonctionnement prolongé du moteur au sol.
La mise en route du moteur permet également d'éliminer les accumulations
excessives d'eau dans le circuit carburant et les autres parties du moteur en relation
avec l'air ambiant. Garder pleins les réservoirs de carburant pour y réduire la
condensation au minimum. Maintenir la batterie chargée pour empêcher le gel de
l'électrolyte par temps froid. Si l'avion doit être stocké temporairement, ou pour une
durée indéterminée, se reporter au Manuel d'entretien qui indique les procédures
correctes de stockage.
8-6
Cessna Aircraft Company
Wichita
Kansas
2 Décembre 1996
CessnaAircraft Company
Manuel de vol
Wichita
Kansas
CESSNA 172 R
ENTRETIEN COURANT
HUILE
SPECIFICATION DE L'HUILE
Huile minérale pure, qualité aviation, conforme à la spécification MIL-L-6082:
utilisée lorsque l'avion a été livré d'usine et ne prendre que cette huile pour
compléter le plein pendant les 25 premières heures. Après les 25 premières heures
de fonctionnement, effectuer la vidange d'huile moteur et remplacer l'élément
filtrant. Faire le plein du carter et changer l'huile après 50 heures de fonctionnement
ou jusqu'à ce que la consommation d'huile soit stabilisée.
Huile dispersante sans cendres, qualité aviation, conforme à la spécification
MIL-L-22851: De l'huile conforme à la notice d'instruction Textron Lycoming n°
1014, à jour de tous ses suppléments et révisions, doit être utilisée après les 50
premières heures ou jusqu'à ce que la consommation d'huile soit stabilisée.
VISCOSITE RECOMMANDEE EN FONCTION DE LA TEMPERATURE
De l'huile multigrade ou minérale pure peut être utilisée tout au long de l'année
pour lubrifier le moteur. Se référer au tableau suivant pour les viscosités en fonction
de la température.
28 février 1997
SECTION 8
OPERATIONS DE PISTE,
ENTRETIEN COURANT
8-7