Siemens SINAMICS G130 Mode D'emploi page 338

2 Paramètres
2.2 Liste des paramètres
p1231[0...n] Court-circuit d'induit / freinage par injection CC Configuration / ASC/FreinCC Config
VECTOR_G Modifiable : U, T
Type de données : Integer16
Groupe param. : Fonctions
Pas pour type de moteur : -
Min
0
Description : Réglage pour l'activation des différents types de court-circuit d'induit / de freinage par injection de CC.
Valeur : 0:
1:
2:
3:
4:
5:
14:
Dépendance : Voir aussi : p0300, p1230, p1232, p1233, p1234, p1235, p1236, p1237, r1238, r1239, p1345, p1346
Danger : Concernant p1231 = 1, 2 :
- Seuls des moteurs résistants aux courts-circuits peuvent être utilisés ou alors il faut utiliser des résistances
appropriées pour court-circuiter le moteur.
Concernant p1231 = 3 :
- Lorsqu'une protection interne contre les surtensions est active, toutes les bornes du moteur après suppression des
impulsions se trouvent à la moitié du potentiel du circuit intermédiaire (sans protection interne contre les surtensions,
les bornes du moteur sont exemptes de potentiel).
- Seuls des moteurs résistant aux courts-circuits (p0320 < p0323) doivent être utilisés.
- Le Motor Module doit pouvoir supporter 1,8 fois le courant de court-circuit (r0320) du moteur (r0209).
- La protection interne contre les surtensions ne peut pas être interrompue par une réaction sur défaut. Une
surintensité pendant l'activité de la protection interne contre les surtensions peut entraîner la destruction du Motor
Module et/ou du moteur.
- Si le Motor Module ne prend pas en charge la protection interne autonome contre les surtensions (r0192.10 = 0),
une alimentation externe 24 V (ASI) des composants doit être utilisée pour assurer le fonctionnement sûr en cas de
panne réseau.
- Si le Motor Module prend en charge la protection interne autonome contre les surtensions (r0192.10 = 1),
l'alimentation 24 V des composants doit être assurée par un Control Supply Module afin de garantir le
fonctionnement sûr en cas de panne réseau.
- Lorsque la protection contre les surtensions interne est active, le moteur ne doit pas être entraîné trop longtemps
par une charge externe (par exemple, par des charges suspendues ou un autre moteur couplé).
Concernant p1231 = 4 et moteur synchrone :
- Lorsqu'un court-circuit d'induit est actif, toutes les bornes du moteur se trouvent à la moitié du potentiel du circuit
intermédiaire.
- Seuls des moteurs résistant aux courts-circuits (p0320 < p0323) doivent être utilisés.
- Le Motor Module doit pouvoir supporter 1,8 fois le courant de court-circuit (r0320) du moteur (r0209).
Remarque : Concernant p1231 = 1, 2 :
Le court-circuit d'induit externe ne peut être réglé que sur les moteurs synchrones (p0300). Dans ce cas, le bit de
commande BO: r1239.0 doit être connecté pour la commutation du contacteur externe (par ex. sur une sortie TOR).
Le court-circuit d'induit externe ne peut pas être réglé en tant que réaction sur défaut. Il peut être déclenché par
l'entrée binecteur p1230. De plus, il est toujours activé par la suppression des impulsions.
Concernant p1231 = 3 :
La protection interne contre les surtensions (par le court-circuit d'induit interne) ne peut être réglée que sur des
moteurs synchrones (p0300) et sur des Motor Modules Booksize ou Châssis. En outre, pour les Motor Modules
Blocksize, Safety Integrated ne doit pas être actif (c.-à-d. p9501 = 0 et p9601 = 0). La protection interne contre les
surtensions empêche que la capacité du circuit intermédiaire ne soit chargée par la FEM d'un moteur fonctionnant en
défluxé en cas d'absence de capacité de régénération. Le Motor Module doit prendre en charge cette fonction
(r0192.9 = 1).
a) Si le Motor Module ne prend pas en charge le court-circuit d'induit interne autonome (r0192.10 = 0), le court-circuit
d'induit est activé dès que le critère d'activation est rempli (voir ci-dessous).
338
Sans fonction
Court-circuit d'induit ext. avec signalis retour de contacteur
Court-circuit d'induit ext. sans signalisation retour contacteur
Protection interne contre les surtensions
Court-circuit d'induit interne / freinage par injection de CC
Freinage par injection de CC pour ARRET1/ARRET3
Freinage par injection de CC sous la vitesse de démarrage
Calculé : -
Indice dyn. : MDS, p0130
Groupe d'unités : -
Normalisation : -
Max
14
Manuel de listes (LH2), 04/2014, A5E03263482A
Niveau d'accès : 1
Diag. fonct. : 7014, 7016, 7017
Choix de l'unité : -
Liste pour expert : 1
Réglage usine
0
SINAMICS G130/G150