Mantenimiento Y Lubricación - Grillo FX27 ZERO TURNING Manuel D'utilisation

FX27 / Traducción de las Instrucciones originales
CÓMO INTERVIENEN LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Es importante recordar que el motor se para siempre cada vez que:
- el operador se levanta del asiento y el freno de estacionamiento no está activado.
Además, el motor no arranca cuando:
- el freno de estacionamiento non está activado;
- el operador no está sentado en el puesto de conducción, a no ser que el freno de estacionamiento
haya sido activado y las cuchillas hayan sido desembragadas;
- las palancas de avance no están en posición de stop.
- el asiento està levantado.
¡Atención! Cuando el freno de estacionamiento está activado es posible abandonar el puesto de
conducción manteniendo el motor en marcha. Esta operación excluye automáticamente también el
funcionamiento de la toma de fuerza. El funcionamiento de la toma de fuerza es excluido también
cuando se alza la plataforma para la inspección del plato de corte.
MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN
¡ATENCIÓN!
- Desconectar la bujía antes de iniciar cualquier operación de limpieza, mantenimiento o
reparación. Llevar indumentaria apropiada y guantes de trabajo.
- Si fuera necesario levantar la máquina o parte de esa, utilizar siempre herramienta adecuada
como soportes o ganchos de seguridad.
- No dejar la máquina en mantenimiento, sin dispositivos de seguridad o levantada en lugares
accesibles a personas inexpertas, especialmente niños.
- Nunca desechar en el medio ambiente el aceite usado, la gasolina o cualquier otro producto
contaminante.
- Un mantenimiento eficaz y una correcta lubricación contribuyen a mantener la máquina en
perfectas condiciones.
MOTOR
Para los intervalos y los modos de lubricación siga las indicaciones detalladas en el manual del motor;
de todas maneras, es indispensable cambiar el aceite y el filtro después de la primeras 8 horas de
trabajo y luego cada 100 horas. Para el motor gasolina utilice aceite SAE 30 (API SJ), cantidad 1,9
litros. Cuando se cambia el aceite motor es necesario cambiar también el filtro del aceite (fig. 4, ref. B).
Para quitar el aceite del motor, destornillar el tapón en el lado izquierdo del motor (fig. 4, ref. A).
Introduzca el aceite a través del tapón correspondiente (fig.4, ref.A). La primera precaución es que el
motor esté correctamente mantenido con filtro de aire limpio y aceite del motor a nivel. Mantenga bien
limpio el alojamiento del motor, la zona del silenciador de escape y los colectores: posiblemente utilice
una aspiradora. Controle el filtro de aire (fig. 4, ref. D) cada 8 horas o haga controles más frecuentes si
el medio ambiente es muy polvoriento. Para no obstruir el pasaje de aire que sirve para refrigerar el
motor, hay que mantener siempre limpia la rejilla en la parte superior del motor (fig. 4, ref. C).
TRANSMISIONES HIDRÁULICAS
Controle el nivel en el tanque con los motores fríos (fig. 5, ref. A). Si necesario, añada aceite motor
20W50 (cantidad total: 4,5 litros). Haga periódicamente este control. ¡Atención! Cambie el aceite
hidráulico de las transmisiones por primera vez después de 40 horas de trabajo y luego cada 200 horas
o una vez al año.
Es necesario cambiar el aceite antes de las 200 horas si:
- el aceite es de color negro;
- el aceite es de color blanquecino (el aceite está contaminado con agua);
- hay residuos de color negro (deterioro parcial del aceite).
Para extraer el aceite, quite el filtro (fig. 10, ref. A). Enseguida instale el nuevo filtro e introduzca el
aceite desde el tanque de compensación (fig. 5, ref. A). Ponga una atención particular a los eventuales
residuos que pueden entrar en el circuito y causar graves problemas a la máquina.
Cuando se cambia el aceite hidráulico, es necesario cambiar también el filtro de aceite; ponga atención al
grado de filtraje.
Mantenga siempre el alojamiento de las transmisiones hidrostáticas bien limpio para garantizar el enfriamiento
del aceite por parte de las paletas de ventilación. Si éstas están dañadas, hay que cambiarlas.
58