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es - Traducción del original
1. Desatornille los dispositivos de fijación — lateral
(5).
2. Desatornille los dispositivos de fijación — arriba
(3).
3. Extracción del protector del acoplamiento — mi-
tad superior (1).
4. Desatornille los dispositivos de fijación — bajo
(4).
5. Extracción del protector del acoplamiento — mi-
tad inferior (2).
6. Abra y eleve el anillo de soporte/ajuste (6).
Alineación
Para obtener información, consulte
página 403.
1. Afloje los tornillos del soporte y el pie de la
bomba.
2. Coloque la regla (1) axialmente en las dos mita-
des de acoplamiento.
3. Deje la regla (1) en esta posición y gire el aco-
plamiento a mano.
– El acoplamiento está alineado correctamen-
te si las distancias 'a' y 'b' a los ejes respec-
tivos son iguales en todos los puntos alrede-
dor de la circunferencia.
– La desviación radial y axial entre las dos mi-
tades de acoplamiento no debe exceder los
valores establecidos por el fabricante, du-
rante el estancamiento, así como estar a la
temperatura de funcionamiento y por debajo
de la presión de entrada.
4. Compruebe la distancia entre las dos mitades
de acoplamiento alrededor de la circunferencia
con un calibrador (2).
– El acoplamiento está alineado correctamen-
te si la distancia entre las dos mitades de
acoplamiento es igual en todos los puntos
alrededor de la circunferencia.
– La desviación radial y axial entre las dos mi-
tades de acoplamiento no debe exceder los
valores establecidos por el fabricante, du-
rante el estancamiento, así como estar a la
temperatura de funcionamiento y por debajo
de la presión de entrada.
5. Vuelva a apretar los tornillos del soporte y el pie
de la bomba sin transmitir tensiones ni deforma-
ciones.
Se puede usar calibradores de esfera en lugar de
reglas y calibradores de espesor.
Póngase en contacto con el representante local de
ventas y servicio para cualquier solicitud de informa-
ción.
NOTA: vuelva a comprobar la alineación de acopla-
miento en una condición de funcionamiento en ca-
liente y en presión del sistema (si está disponible) y
corríjalo, si es necesario. Asegúrese de que la uni-
dad puede girarse fácilmente a mano.
NOTA:
Una alineación no adecuada de la unidad puede
producir daños en el acoplamiento y la unidad.
Instalación del protector del acoplamiento
ATENCIÓN:
No haga funcionar nunca la bomba sin
un protector del acoplamiento correcta-
mente instalado.
60
Tipo de malla
Para obtener información, consulte
página 398.
Tipo cóncavo
Para obtener información, consulte
página 400.
Imagen 19
en la
4.3.4 Instalación eléctrica
5 Puesta en marcha, arranque,
funcionamiento y apagado
1. Abra y coloque el protector (1) de forma que en-
vuelva la cubierta del cojinete y el anillo de so-
porte/ajuste (6).
2. Presione el anillo de soporte/ajuste (6) axial-
mente hacia el motor.
3. Atornille los dispositivos de fijación (2).
1. Coloque la mitad inferior del protector del aco-
plamiento (2) usando los dispositivos de fijación
— abajo (4).
2. Abra e inserte el anillo de soporte/ajuste (6) con
la ranura hacia abajo y presiónelo axialmente
hacia el motor.
3. Coloque la mitad superior del protector del aco-
plamiento (1) usando los dispositivos de fijación
— arriba (3).
4. Atornille los dispositivos de fijación — lateral
(5).
1. Extraiga los tornillos de la cubierta de la caja de
terminales.
2. Conecte y apriete los cables de alimentación de
acuerdo con el diagrama de cables correspon-
diente.
Para ver los esquemas de cables, consulte la
Imagen 20
en la página 404. Los diagramas
también están disponibles en la parte posterior
de la cubierta de la caja de terminales.
a) Conecte el conductor de tierra.
Asegúrese de que el cable de conexión a tierra
sea más largo que los cables de fase.
b) Conecte los cables de fase.
3. Monte el cubierta de la caja de terminales.
NOTA:
Apriete con cuidado los collarines de cables pa-
ra asegurar la protección contra posibles desli-
zamientos y que entre humedad en la caja de
terminales.
4. Si el motor no está equipado con una protec-
ción térmica de restablecimiento automático,
ajuste la protección contra sobrecargas confor-
me a las siguientes indicaciones.
– Si se usa el motor con carga completa, ajus-
te el valor al de la corriente nominal de la
bomba eléctrica (placa de características)
– Si se usa el motor con una carga parcial,
ajuste el valor a la corriente de funciona-
miento (por ejemplo medida con unas pin-
zas de corriente).
– Si la bomba tiene un sistema de arranque
en estrella-triángulo, ajuste el relé térmico
en 58 % de la corriente nominal o la corrien-
te de funcionamiento (sólo para motores tri-
fásicos).
Imagen 17
en la
Imagen 18
en la
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