Decathlon B'TWIN Guide De L'utilisateur page 265

Vitesi değiştirin: Zorlamadan pedal çevirmeye devam edin, aynı zamanda zincir seçilen plaka veya dişli üzerine gelene kadar zincir çıkarıcının kolunu çevirin (kol veya döner sap).
Kolun her kertiğine dişliler üzerinde zincirin bir pozisyonu tekabül eder.
• Eğer zincir dişli üzerine çıkamayacak gibiyse: Kolu bir sonraki kertik üzerine gitmeyecek kadar hafifçe kertik üzerine iterek «fazla kaydırma» (overshift) yapabilirsiniz.
Eğer her şeye rağmen bu işlem etkili olmadıysa: Kablonun gerginliğinin ayarlanması gerekmektedir.
• Eğer zincir hızlı bir şekilde inmiyorsa « transmisyon ayarı » bölümüne bakınız. Dişlinin değiştirilme işlemi akıcı bir biçimde yapılmalıdır.
Uyarı:
Etkili bir çalışma için ve transmisyon parçalarının (zincir, serbest tekerlek, pedallar) kullanım
ömrünü kısaltmamak için:
Ani ve zorlamalı vites değişikliklerinden kaçının. Zincirin çaprazlama pozisyona gelmesini önleyin (zincir
büyük dişli ve büyük plaka üzerinde veya zincir küçük dişli ve küçük plaka üzerinde).
Eğer zincir çaprazlama pozisyona gelirse (şema 2) ön zincir çıkarıcı ile temas edebilir.
Uyarı:
Manüel veya otomatik vites değiştirme sisteminin en iyi şekilde kullanılması için, önemli pedal çevirme
faaliyetlerinin dışında vites değiştirilmesi ve yeniden hareket etmeyi kolaylaştırmak için durmadan önce
en iyi transmisyon kombinasyonuna geçilmesi önerilir.
15. FRENLERIN AYARLANMASI VE SÜRTÜNME BILEŞENLERININ DEĞIŞTIRILMESI ILE ILGILI UYARI VE TALIMAT-
LAR
Fren kolu gidon ile temas etmemelidir. Kabloların minimum sürtünme ile kaymaları amacıyla kapalı açılı yörüngelere maruz kalmamaları gerekmektedir.
Hasar görmüş, kınları soyulmuş, paslanmış kabloların derhal değiştirilmesi gerekmektedir.
Pabuçların 1-3 cm mesafede jant yanağı ile hizalanması gerekmektedir. Hiçbir şekilde lastiklere dokunmaması gerekmektedir Diskli frenlerin düzenli olarak kontrol edilmeleri gerek-
mektedir, frenlerin bütün somunlarını ve fren pabuçlarının aşınma durumlarını kontrol edin, kalınlığın 1 mm altında olmaması gerekmektedir. Frenlerin ayarının, « Kullanım için hazırlık »
bölümünde belirtildiği şekilde yapılması gerekmektedir. Bu ayarların vasıflı bir bisikletçi tarafında yapılması önerilir.
Frenleme sisteminin sürtünme bileşenlerinin değiştirilmesi esnasında, orijinal parçaların kullanılması bisikletinizin performansının korunmasını sağlar. Bu işlemin vasıflı bir bisikletçi
tarafından gerçekleştirilmesi gerekmektedir.
ROLLER BRAKE TİPİ BİR BANT FRENLE DONATILMIŞ BİR TEKERLEĞİN SÖKÜLMESİ
Böyle bir tekerleği sökme/takma çok ince bir işlemdir; bu yüzden bu iş için teknisyenlerimizden birinin yardımına başvurmanızı tavsiye ediyoruz. Ancak, aşağıdaki işlemi kendi sorumlu-
luğunuz altında gerçekleştirebilirsiniz:
-Sökme:
[1]
. somunu gevşeterek kabloyu ayırın ve kablonun
ucunu çıkarın
[5]
. tekerleğin
sıkma somunlarını gevşetin
. Tekerleği kadrodan çıkararak ve gerekirse somunu
-Kablo montajı ve gerginlik ayarı:
tekerleği sıkmadan kadro ayaklarının dibine yerleştirin
[3]
.fren ayağını yerleştirin
.zincir gerginliği ile ilgili bölüme başvurarak tekerleği nihai olarak yerleştirin ve ortalandığını kontrol edin
[5]
.tekerlek somunlarını tavsiye edilen torkta sıkın
.gerekirse fren ayağı somununu sıkın
[6]
.kablo gericisini sonuna kadar sıkın
.kabloyu yeniden yerine yerleştirin somunu takın
[1]geçici olarak sıkın ve fren kullanılmadığı zaman tekerleğin
somunu
frenlenmediğini kontrol edin.
.yapılan ayar doğru ise, somunu yeniden sıkın [1]
[6]
kablo gerginliğini ayarlayın ve bir kablo ucu yerleştirin
.herhangi bir anormallik olup olmadığını tespit etmek için bir deneme yapın.
[2]
[3] gevşeterek (ayak mesnedi kapalı durumda) fren ayağını [4]
[4]
(ayak mesnedi kapalı konumda iken)
[1]
ve boşlukları giderecek şekilde kabloyu gerin,
, gerekirse gerici yardımıyla
Tabla
Dişli
4 6
265
mesnetten ayırın
5
2
1 3