Siemens SIMOTION D4x5-2 Manuel De Mise En Service Et De Montage page 321

Safety Integrated Extended Functions
Les Safety Integrated Extended Functions sont généralement soumises à une licence. Les
Safety Integrated Extended Functions disponibles sont les suivantes :
Tableau 7-17 Safety Integrated Extended Functions
Fonction
Safe Torque Off
Safe Stop1
Safe Brake Con‐
trol
Safe Stop2
Safe Operating
Stop
Safely-Limited
Speed
Safe Speed Mo‐
nitor
Safe Accelera‐
tion Monitor
Safe Brake
Ramp
Safe Direction
Safely-Limited
Position
Safe Position
Safe Brake Test
A la fin de la rédaction du présent document, les fonctions prises en charge n'étaient pas encore
1)
toutes définies. Vous trouverez les informations actuelles à l'adresse Internet suivante
(http://support.automation.siemens.com/WW/view/de/27585482).
Inclut SS1E (SS1 avec freins externes).
2)
Dans cette variante de SS1, la réaction sur stop est engendrée par SIMOTION.
Uniquement avec les moteurs asynchrones et Siemosyn ; SIMOTION < V4.4 : impossible avec une
3)
forme Châssis.
Pour SBC, vous avez besoin en supplément d'un Safe Brake Relay pour les Power Modules de forme
4)
Blocksize raccordés via CUA31/32. En liaison avec un Power Module de forme Châssis, un Safe
Brake Adapter est de plus nécessaire.
L'utilisation de cette fonction de sécurité sans capteur est uniquement admissible pour des moteurs
5)
asynchrones ou des moteurs synchrones de la série SIEMOSYN.
A partir de SIMOTION V4.4/SINAMICS Integrated V4.7.
6)
SIMOTION D4x5-2
Manuel de mise en service et de montage, 01/2015
Abréviation Avec Sans
cap‐ capteur
teur
STO Oui Oui
SS1 Oui Oui
2)
SBC Oui Oui
4)
SS2 Oui Non
SOS Oui Non
SLS Oui Oui
SSM Oui Oui
SAM Oui Oui
SBR – Oui
SDI Oui Oui
SLP Oui Non
6)
SP Oui Non
6)
SBT Oui Non
6)
7.20 Configuration des fonctions Safety Integrated
1)
Descriptif technique
Suppression sûre du couple
Arrêt autonome suivant la rampe d'arrêt rapide,
3)
puis activation de STO
Commande sûre de frein
Arrêt sur rampe d'arrêt rapide en autonomie de
l'entraînement, puis activation de SOS
Surveillance sûre de l'arrêt
Surveillance sûre de la limite de vitesse sélection‐
3)
née actuellement
Signal de retour sûr, lorsque la vitesse a dépassé
3)
par le bas la valeur limite configurée
Surveillance sûre de l'accélération de l'entraîne‐
5)
ment
Rampe de freinage sûre
5)
Surveillance sûre du sens de déplacement
3)
Surveillance sûre du fait que l'axe se déplace dans
une plage de déplacement définie.
Les mesures de position déterminées de façon
sûre dans l'entraînement sont transmises via
PROFIsafe à une CPU F : Les télégrammes PRO‐
FIsafe sont routés par SIMOTION D4x5‑2 vers
PROFIBUS ou PROFINET.
Contrôle sûr du couple d'arrêt requis d'un frein
Mise en service (logiciel)
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