Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
OSTRZEŻENIE
Nie
wolno
dopuścić
części z płynem hamulcowym, benzyną, produktami
ropopochodnymi, olejami penetrującymi itp. Substancje
chemiczne mogą uszkodzić, osłabić lub zniszczyć
tworzywo sztuczne, co może spowodować poważne
obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE
Nie należy modyfi kować narzędzia lub korzystać
z akcesoriów, które nie są przeznaczone dla tego
urządzenia.
Dokonanie
lub modyfi kacji jest postępowaniem niezgodnym z
przeznaczeniem i może być przyczyną wystąpienia
niebezpiecznych warunków grożących poważnymi
obrażeniami.
■ Możesz
wykonywać
naprawcze opisane w tej instrukcji obsługi. W
przypadku innych napraw należy skontaktować się
autoryzowanym punktem serwisowym.
■ Konsekwencje nieprawidłowej konserwacji mogą
obejmować nadmiar nagaru, który wpływa na spadek
wydajności oraz kapanie czarnej oleistej cieczy z
tłumika.
■ Po każdym użyciu należy wyczyścić korpus oraz
uchwyty produktu miękką, suchą szmatką.
■ Systematycznie sprawdzać, czy wszystkie nakrętki,
wkręty i śruby są dobrze dokręcone, aby upewnić
się, że produkt jest w bezpiecznym stanie. Każdą
uszkodzoną część należy odpowiednio naprawić lub
wymienić w autoryzowanym punkcie serwisowym.
WYMIANA ŻYŁKI
Zobacz rysunek 10.
■ Upewnić się, że urządzenie jest wyłączone
■ Odłączyć przewód od świecy zapłonowej, aby
zapobiec przypadkowemu uruchomieniu urządzenia.
■ Stosować żyłkę jednorodną o średnicy 2,4 mm.
■ Utnij jeden kawałek żyłki o długości około 6 m.
■ Przekręcić pokrętło głowicy żyłkowej tak, aby linia na
pokrętle była wyrównana ze strzałkami znajdującymi
się w górnej części głowicy.
■ Włożyć jeden koniec żyłki w oczko znajdujące się z
boku głowicy i wepchnąć żyłkę tak głęboko, aż wyjdzie
przez otwór z drugiej strony. Nadal popychając żyłkę
ustawić ją tak, aby środkowa część żyłki znalazła się w
głowicy a żyłka wystająca po obydwu stronach głowicy
miała tę samą długość.
Polski (Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)
do
kontaktu
plastikowych
zmian
konstrukcyjnych
czynności
regulacyjne
■ Obróć pokrętło na głowicy żyłki tnącej, aby nawinąć
żyłkę.
■ Żyłkę należy nawinąć tak, aby z głowicy wystawał
odcinek o długości około 20 cm.
KOREK PALIWA
Nieszczelny korek wlewu paliwa stanowi zagrożenie
pożarem i musi być niezwłocznie wymieniony.
■ Korek paliwa zawiera jednorazowy filtr i zawór
zwrotny. Zatkany filtr paliwa obniża osiągi silnika. Jeśli
praca silnika ulegnie poprawie po poluzowaniu korka
paliwa, może to oznaczać, że zawór kontrolny jest
niesprawny lub zapchany.
■ W razie potrzeby wymienić zakrętkę zbiornika paliwa
na identyczną dostarczoną przez autoryzowane
centrum serwisowe.
i
Nieszczelny korek wlewu paliwa stanowi zagrożenie
pożarem i musi być niezwłocznie wymieniony. W
przeciwnym razie może dojść do pożaru i w rezultacie
do poważnych obrażeń ciała.
WYMIANA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ
Zobacz rysunek 9.
Świeca zapłonowa wykonana jest z metalu. Bardzo się
nagrzewa po zatrzymaniu silnika. Przed demontażem
metalowej osłony świecy zapłonowej należy poczekać,
aż silnik ostygnie, aby uniknąć obrażeń.
OBJAŚNIENIE: Silnik funkcjonuje na świecy Champion
RCJ-6Y z rozstawem elektrody 0,63 mm. Używajcie
jedynie modeli zalecanych przez producenta i zmieniajcie
świecę co roku.
■ Zatrzymać silnik.
■ Przytrzymać
przednią
ochronnej w górze i odciągnąć ją od obudowy.
■ Pociągnąć metalową osłonę świecy zapłonowej, aby
zwolnić haczyk.
■ Obrócić metalową osłonę świecy zapłonowej i
odciągnąć ją od świecy.
■ Poluzować świecę zapłonową, wykręcając ją w
lewo za pomocą klucza. Wymontować starą świecę
zapłonową i zastąpić ją nową. Ponownie zamontować
191
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
część
gumowej
osłony
Publicité
Table des Matières
