l'accélérateur
enfoncé.
l'accélérateur et la clé une fois que le
moteur tourne normalement.
Si le moteur ne semble pas vouloir démar-
rer après deux périodes de lancement de
15 secondes avec l'accélérateur enfoncé,
répétez l'opération de démarrage normal.
MISE EN GARDE !
Ne versez d'essence ou d'autres li-
quides
inflammables
l'ouverture d'admission d'air du
corps de papillon pour faire démar-
rer le véhicule. Vous pourriez provo-
quer un embrasement et vous infli-
ger ainsi de graves blessures.
Relâchez
Chauffe-bloc — Offert en option
Le chauffe-bloc chauffe le liquide de re-
froidissement du moteur, permettant ainsi
de démarrer plus rapidement par temps
froid. Branchez le fil du chauffe-bloc à une
prise de courant alternatif de 110 à
115 volts à l'aide d'une rallonge à trois fils
mise à la masse.
Le fil du chauffe-bloc est fixé sous le côté
droit du capot et est retenu par des pinces
amovibles.
dans
MISE EN GARDE !
Débranchez toujours le chauffe-
bloc avant de démarrer. Un endom-
magement du fil électrique de 110 à
115 V ca pourrait provoquer une
électrocution.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatique-
ment à mesure que le moteur se ré-
chauffe.
ATTENTION !
Un moteur qui tourne longtemps
sans que le véhicule avance, parti-
culièrement à vitesse élevée, peut
faire
augmenter
la
d'échappement,
ce
d'endommager le véhicule. Ne lais-
sez jamais le véhicule sans sur-
veillance pendant que le moteur
tourne.
température
qui
risque
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