Régler L'amortissement En Compression De La Roue Avant; Régler L'amortissement En Détente De La Roue Avant - Bmw Motorrad S 1000 R 2015 Livret De Bord

Une chaussée accidentée né-
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cessite un amortissement plus
souple qu'une chaussée plane.
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Une augmentation de la pré-
charge des ressorts impose un
amortissement plus dur, et une
diminution de la précharge des
ressorts un amortissement plus
souple.
Régler l'amortissement en
compression de la roue
avant
z
Régler l'amortissement en
compression en agissant sur
la vis de réglage 1 du bras de
fourche gauche.
Pour augmenter l'amortisse-
ment : tourner la vis de ré-
glage à l'aide de l'outil de bord
de manière à ce que le re-
père 1 se trouve sur une valeur
d'échelle plus grande.
Pour réduire l'amortissement :
tourner la vis de réglage à
l'aide de l'outil de bord de
manière à ce que le repère 1
se trouve sur une valeur
d'échelle plus petite.
Réglage de base étages
de compression avant
Position 1 (réglage confortable
avec pilote 85 kg)
Position 3 (réglage normal
avec pilote 85 kg)
Position 7 (réglage sportif avec
pilote 85 kg)
Régler l'amortissement en
détente de la roue avant
Régler l'amortissement en dé-
tente en agissant sur la vis de
réglage 1 du bras de fourche
droit.