Commutation; Système De Freinage Avec Bmw Motorrad Race; Abs; Système De Freinage Avec - Bmw Motorrad S 1000 R 2015 Livret De Bord

avec assistance dynamique à la
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motricité (DTC)
Dans ce mode, la régulation du
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système DTC suppose que la
moto est équipée de pneus of-
frant une adhérence maximale.
Les wheelings prolongés ainsi
que les wheelings à faible incli-
naison sont autorisés, un retour-
nement de la moto en arrière de-
vient ainsi possible dans un cas
extrême.

Commutation

L'inversion des fonctions dans
la gestion moteur, les systèmes
ABS, ASC/DTC et DDC est
possible uniquement dans des
conditions de fonctionnement
z
définis :
Pas de couple de transmission
au niveau de la roue arrière
Pas de pression de freinage
dans le système de freinage.
Pour obtenir cet état,
le véhicule doit se trouver avec
EO le contact mis
ou
la poignée d'accélérateur doit
être ramenée à zéro,
les leviers de frein ne doivent
pas être actionnés.
Le mode de conduite souhaité
est tout d'abord présélectionné.
La commutation s'effectue
seulement lorsque les systèmes
concernés se trouvent à l'état
requis.
Le menu de sélection disparaît
seulement sur le visuel après
la commutation du mode de
conduite.
Système de freinage
avec BMW Motorrad
Race ABS
Frein semi-intégral
Votre moto est équipée d'un
frein semi-intégral. Avec ce sys-
tème de freinage, la manette du
frein à main commande simulta-
nément le frein avant et le frein
arrière. La pédale de frein n'agit
que sur la roue arrière.
ATTENTION
Le patinage de la roue ar-
rière avec le frein avant serré
(Burn Out) est nettement
plus difficile du fait de la
fonction intégrale.
Endommagement du frein arrière
et de l'embrayage.
Effectuer des Burn Outs uni-
quement après avoir désactivé
la fonction ABS.