BMW Motorrad S 1000 R 2015 Livret De Bord page 85

Réglage de la précon-
trainte du ressort en
fonction du chargement
Débattement de la suspension
de roue arrière
20...24 mm (Avec pilote 85 kg)
AVERTISSEMENT
Réglages non conformes de
la précontrainte du ressort et
de la dureté de l'amortisseur.
Comportement routier dégradé.
Adapter le réglage de l'amor-
tisseur à la précontrainte du
ressort.
Pour diminuer la compression
du ressort (augmentation de la
précontrainte du ressort), tour-
ner la bague de réglage 2 dans
le sens B à l'aide de l'outillage
de bord.
Pour augmenter la compres-
sion du ressort (diminution de
la précontrainte du ressort),
tourner la bague de réglage 2
dans le sens A à l'aide de l'ou-
tillage de bord.
Serrer la vis 1 au couple pres-
crit.
Vis de blocage sur cou-
pelle de ressort supé-
rieure
sans Dynamic Damping
EO
Control (DDC)
3 Nm
Réglage de la
précontrainte du ressort
de la roue arrière
avec Dynamic Damping Control
EO
(DDC)
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Mettre le moteur en marche.
AVIS
Avant de régler la précontrainte
des ressorts, décharger entière-
ment la moto, si nécessaire enle-
ver les bagages.
Régler l'amortissement (DDC)
SOFT
sur pour la conduite en
solo.
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